صنعت هوانوردی ایران که پیش از این نیز با فشارهای ناشی از تحریمهای ظالمانه دستوپنجه نرم میکرد، اکنون با عبور از طوفان یک نبرد سنگین، با ابعاد جدیدی از ویرانی و چالشهای ساختاری مواجه شده است. مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، در گفتگویی با تابناک، پرده از آمارهایی برداشته که نشاندهنده عمق آسیب به زیرساختهای حیاتی و ناوگان هوایی کشور است.
ناوگان زمینگیر؛ خروج ۶۰ هواپیما از مدار خدمت
مسعود اسعدی سامانی دبیرانجمن شرکت های هواپیمایی کشور درمورد میزان خسارت های واردشده به ناوگان هوایی کشور گفت: بر اساس برآوردهای اولیه بخش هوانوردی کشور با رقمی حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان یا ۳۰ همت خسارت مواجه هستیم ؛ گرچه این عدد قطعی نیست و کارشناسان در حال بررسی دقیق تر این مساله هستند.
اسعدی سامانی درمورد وضعیت فعلی ناوگان هوایی کشور گفت: درحال حاضر ۶۰ فروند هواپیمای مسافربری از چرخه پرواز خارج شده است البته پیش نیز با کمبود صندلی مواجه بودیم و حذف این تعداد هواپیما بخش زیادی از توان جابجایی مسافر در سطوح داخلی و بینالمللی را تحت الشعاع قرار می دهد که البته شرکتهای بزرگی مانند ماهان، ایرانایر و زاگرس در صدر فهرست خسارتدیدگانی هستند که بار اصلی این بحرباد در اولویت برنامههای اجرایی قرار دارد تا شریان حیاتی ارتباطات هوایی کشور مجدداً احیا شود.
دو راهی نوسازی یا مدیریت داشتهها؟
اسعدی سامانی چشمانداز صنعت هوایی ایران را بر دو پایه استوار می بیند و دراین خصوص گفت : آینده صنعت هوایی کشور بر پایه سناریوی خوشبینانه این است که امکان هموار شدن مسیر دیپلماسی برای رفع تحریمها و ورود هواپیماهای تازهنفس از بازارهای جهانی وجود دارد اما سناریوی بدبینانه این است که در صورت تداوم محدودیتها، باید با تکیه بر توان داخلی و مدیریت منابع محدود باقیمانده برای سرپا نگه داشتن حداقلهای عملیاتی ناوگان تلاش کنیم .