مقصر جاده مخصوص کیست؟ خودروسازان یا سیاست گذاران ۴۷ سال گذشته؟

اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی، در اظهاراتی که بازتاب گسترده‌ای در رسانه‌های داخلی و حتی ایران اینترنشنال یافت، با طرح این جمله که «از اول انقلاب مسیر خودروسازی را اشتباه رفته‌ایم»، به درستی نتایج مدیریت دولتی در صنعت خودرو را نشانه گرفت. اما پرسش اینجاست که اگر این مسیر ۴۷ ساله اشتباه بوده، چرا پس از تنها ۱۸ ماه حضور پررنگ‌تر بخش خصوصی که به سودآوری و رشد تولید انجامیده، ناگهان خودروسازان بار دیگر در تیررس اتهام قرار می‌گیرند؟ آیا نسبت دادن بحران ۱۳۵ میلیون لیتری مصرف روزانه بنزین صرفا به خودروهای داخلی، فرافکنی از کارنامه‌ سیاست‌گذاری نیست که در آن ۱۳ میلیون خودروی فرسوده با مصرف دو برابر، کیفیت پایین سوخت و غفلت از توسعه حمل‌ونقل عمومی به عنوان راهکار اصلی کاهش مصرف، به سادگی نادیده گرفته است.