معماری تازه حمل در بزرگ‌ترین معدن سنگ آهن کشور

معدن سنگ‌آهن گهرزمین به‌عنوان بزرگ‌ترین معدن سنگ آهن کشور امروز بر سر دوراهی بزرگی قرار دارد. این معدن بیش از ۴۸۰‌میلیون تن ذخیره باقی‌مانده دارد و به‌تدریج عمیق‌تر می‌شود. هرچه عمق بیشتر شود، یک واقعیت ساده اما مهم خود را نشان می‌دهد: دامپتراک باید مسافت طولانی‌تری را طی کند تا همان یک تن سنگ یا باطله را جابه‌جا کند. این به معنای افزایش زمان و کاهش میزان استخراج است. در نگاه اول راه‌حل جبران، ساده به نظر می‌رسد؛ ماشین‌آلات بیشتری اضافه کنیم. اما اقتصاد معدن پیچیده‌تر از اینهاست.

معدن سنگ‌آهن گهرزمین به‌عنوان بزرگ‌ترین معدن سنگ آهن کشور امروز بر سر دوراهی بزرگی قرار دارد. این معدن بیش از ۴۸۰‌میلیون تن ذخیره باقی‌مانده دارد و به‌تدریج عمیق‌تر می‌شود. هرچه عمق بیشتر شود، یک واقعیت ساده اما مهم خود را نشان می‌دهد: دامپتراک باید مسافت طولانی‌تری را طی کند تا همان یک تن سنگ یا باطله را جابه‌جا کند. این به معنای افزایش زمان و کاهش میزان استخراج است. در نگاه اول راه‌حل جبران، ساده به نظر می‌رسد؛ ماشین‌آلات بیشتری اضافه کنیم. اما اقتصاد معدن پیچیده‌تر از اینهاست.

معماری تازه حمل در بزرگ‌ترین معدن سنگ آهن کشور
<!– –>
<!– –>
<!– –>

به گزارشج ماران، سید مجتبی تقوی‌نژاد کارشناس حوزه صنعت در یادداشتی نوشت: 

منبع  : پایگاه اطلاع رسانی و خبری جماران

برای مشاهده کامل مطلب کلیک کنید

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *