به باور کارشناسان، با توجه به روند رشد مصرف بنزین در کشورمان اگر سیاستهای دقیق و عاجلی در پیش نگیریم، قطعاً در آینده نزدیک با مشکلات جدی مواجه میشویم. به زعم آنان، در صورتی که روند فعلی مصرف ادامه یابد و چارهاندیشیای نداشته باشیم، مجبور به واردات بنزین در حجم بالا و صرف منابع ارزی خواهیم شد.
جوان آنلاین: استاد اقتصاد دانشــگاه معتقد است به علت پایین ماندن قیمت بنزین نسبت به گاز طی سالهای گذشته، مشاهده میکنیم که مردم انگیزهای برای استفاده از گاز به جای بنزین ندارند. توسعه ظرفیت سیانجی کشور در کنار ایجاد انگیزههایی برای استفاده از این نوع سوخت میتواند به حل مشکل ناترازی بنزین کمک کند. صنعت خودروهای داخلی و همچنین وضعیت استفاده بسیار زیاد از خودروهای فرسوده نقش مهمی در بروز ناترازی بنزین در کشور ایفا کردهاند.
به باور کارشناسان، با توجه به روند رشد مصرف بنزین در کشورمان اگر سیاستهای دقیق و عاجلی در پیش نگیریم، قطعاً در آینده نزدیک با مشکلات جدی مواجه میشویم. به زعم آنان، در صورتی که روند فعلی مصرف ادامه یابد و چارهاندیشیای نداشته باشیم، مجبور به واردات بنزین در حجم بالا و صرف منابع ارزی خواهیم شد.
بنا بر برخی پیشبینیها، با روند فعلی، ایران در ۱۰سال آینده نیاز به واردات روزانه ۱۱۰میلیون لیتر بنزین خواهد داشت، یعنی درآمد صادرات روزانه یکمیلیون بشکه نفت ایران با قیمت ۷۰دلار باید صرف واردات بنزین شود که فاجعهآفرین خواهد بود.
شواهد نشان میدهد پایینبودن کیفیت خودروهای داخلی و پرمصرف بودن آنها نقش قابل توجهی در بروز مشکل ناترازی بنزین در کشور داشته است. بنا بر برخی آمارها، میزان مصرف خودروهای داخلی نه تنها طی سالهای گذشته کمتر نشده، بلکه افزایش هم یافته، این در حالی است که کشورهای پیشرفته تا حد زیادی میزان مصرف بنزین در خودروهایشان را کاهش دادهاند و به فکر تأمین سوخت مورد نیاز خودروها از منابع غیرفسیلی هستند.