به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، پیکان؛ مشهورترین خودروی تاریخ ایران محسوب می شود . در این مطلب، با بررسی داستان تولید این محصول دوست داشتنی، یادی از آن نیز می کنیم.
در مهر ماه سال 1341 شمسی و پس از تأسیس شرکت خودروسازی مرتب و مونتاژ لندرور، دو برادر مشهدی به نام احمد و محمود خیامی، شرکت ایران ناسیونال را برای تولید اتوبوس و با سرمایه ی 10 میلیون تومانی بنا نهادند. آن ها برای تأسیس کارخانه، قطعه زمینی در جاده ی مخصوص کرج به قیمت متری ده ریال خریداری و کار ساخت کارخانه را آغاز کردند. در انتهای سال 1342، بنای کارخانه به اتمام رسید و خط تولید کارخانه به منظور تولید اتوبوس افتتاح شد. برادران خیامی برای تولید اتوبوس، با شرکت مرسدس بنز آلمان قراردادی منعقد کرده بودند تا موتور، جعبه دنده و شاسی از اروپا وارد و اتاق در شرکت ایران ناسیونال ساخته شود. شرکت ایران ناسیونال، در ابتدا ظرفیت تولید یک اتوبوس در هفته را داشت.
کارلوکس
دولوکس
جوانان
استیشن
کار
وانت
خودکار
تاکسی
سپرجوشن
رفع نیاز قشر متوسط جامعه: پیکان جوانان به دلیل اینکه تنها خودرو تولیدی اسپرت، ارزان و دارای مشخصات فنی خوب در آن زمان بود؛ توانست بخش زیادی از نیاز و خواسته افرادی که علاقمند به ماشین های اسپرت بودند را تامین کند.
انتخاب نام جوانان: باید بگوییم که نام گذاری این تیپ از سری مدل های پیکان، بسیار هوشمندانه بود. زیرا ایران خودرو دقیقا همان چیزی را ارائه کرد که جوانان خواستار آن بودند. متقاضیانی که به دلیل سن پایین و نداشتن پولی در حد افراد میانسال، توانایی خرید ماشین های لوکس اروپایی را نداشتند؛ اما همچنان طرفدار اتومبیل های اسپرت بودند.
قیمت مناسب: پیکان جوانان در میان تمام خودروهای اسپرت آن زمان که همه وارداتی از آمریکا و آلمان بودند و قیمت بسیار بالایی هم داشتند؛ دارای قیمت بسیار خوبی بود.
دو کابراتور در پیشرانه: این ویژگی منجر به افزایش راندمان، سرعت، شتاب و قدرت خروجی از موتور می شد و در آن زمان، رده فنی خودروهای تولیدی را تا سطح زیادی بالا برد.