قیمت دلار به عنوان یکی از مولفههای مهم در سنجش تورم عمومی در شرایطی طی ۷ سال گذشته افزایش هزار و ۴۵۲ درصدی داشته که قیمتها در بازار خودرو به طور میانگین هزار و ۸۴۸ درصد رشد داشته است. بدین ترتیب مسیر پرخطای سیاستگذار خودرو که مهمترین آن محدودیت در واردات بوده، تورم این بازار را تشدید کرده است. در این شرایط به نظر میرسد دولت چهاردهم نیز هنوز به اهمیت واردات خودرو در ساماندهی بازار نرسیده است.
جوان آنلاین: مرکز پژوهشهای مجلس در بخشی از گزارشی که به تازگی منتشر کرده، به تغییرات قیمتی برخی خودروهای وارداتی، مونتاژی و داخلی از شهریور سال ۹۶ تا مردادماه امسال پرداخته است. بر این اساس قیمت خودروهای وارداتی در این مدت به طور میانگین ۲۳۴۰ درصد، خودروهای مونتاژی ۱۶۲۷ درصد و نرخ محصولات داخلی ۱۵۷۷ درصد رشد را ثبت کرده است.
بر اساس گزارش این مرکز، هیوندا النترا که در سال ۹۶ حدود ۱۳۴ میلیون تومان خرید و فروش میشد، ماه گذشته قیمتی معادل دومیلیارد و ۸۶۰ میلیارد تومان داشت؛ بنابراین در این مدت زمانی بهای این محصول رشدی معادل ۲۰۳۴ درصد را تجربه کرده است. هیوندا توسان خودروی وارداتی دیگری است که زیر ذرهبین مرکز پژوهشهای مجلس قرار گرفته است. قیمت این خودرو از ۱۶۲ میلیون تومان در سال ۹۶ به چهارمیلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان در مردادماه امسال رسید تا رشد قیمتی ۲۶۴۶ درصدی را ثبت کند.
در میان خودروهای مونتاژی هم در حالی که جک S۵ اتوماتیک در شهریورماه سال ۹۶ حدود ۹۵ میلیون تومان معامله میشد، اما این رقم امسال به یکمیلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسیده است که نشانگر رشد قیمت ۱۶۸۹ درصدی است. درمورد چری تیگو ۷ نیز رشد بهای ۱۵۶۶ درصدی رخ داده، چراکه این قیمت این خودرو در بازه زمانی مذکور از ۱۲۰ میلیون تومان به دومیلیارد تومان رسیده است.
بین خودروهای داخلی، پژو پارس با رشد قیمت از ۳۸ میلیون تومان در سال ۹۶ تا ۶۵۰ میلیون تومان در سال جاری افزایش قیمت ۱۶۱۰ درصدی را ثبت کرده است. پژو ۲۰۷ دندهای آخرین محصولی است که تغییرات قیمتی آن در این گزارش بررسی شده است. این خودرو در بازه زمانی یادشده با ۱۵۴۴ درصد رشد قیمتی، از ۴۵ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون رسید. همه این موارد در حالی است که قیمت دلار که ۳۸۰۰ تومان بوده حالا ۵۹ هزار تومان است و رشد آن ۱۴۵۵ درصد بوده که از تمامی موارد مذکور کمتر است.