اقتصاد۲۴- «قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو» برای واردات خودروی کارکرده در ۲۸ خرداد در مجلس به تصویب رسید و در ۱۴ تیر از سوی شورای نگهبان تایید و در چهارم مردادماه برای اجرا از سوی رئیسجمهور به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت کشور ابلاغ شد؛ اما این قانون هنوز اجرایی نشده است و همچنان روی میز هیات وزیرات خاک میخورد! آن طور که ضیغمی، معاون وزیر صمت گفته است، باید دو تا سه هفته دیگر صبر کنیم تا هیات وزیران مصوبه نهایی قانون واردات خودروهای کارکرده را ابلاغ کند.
در این شرایط که بسیاری چشم انتظار به سرانجام رسیدن قانون واردات خودروهای کارکرده هستند، انتشار دستورالعمل صدور تاییدیه وسایل نقلیه دست دوم وارداتی توسط سازمان ملی استاندارد ایران ـ که تاریخ تصویب اولیه آن مربوط به نیمه مردادماه است ـ نشان میدهد که معیارهای استاندارد برای ورود خودروهای کارکرده به کشور چگونه خواهد بود.
اما در این میان، یکی از مهمترین ابهامات در خصوص واردات این خودروها به کشور، برندهای موجود در بازار خودرویی دنیا برای ورود به کشورمان است؛ چون سال گذشته و در زمان اعلام جزئیات ورود خودروهای صفرکیلومتر به کشور، وزیر صمت تاکید داشت، خودروهای فرانسوی جایی در لیست خودروهای وارداتی نخواهد داشت. دلیل این مساله نیز از زبان فاطمی امین این گونه بیان شد: خودروسازهای فرانسوی سابقه خوبی به لحاظ تعهداتشان در ایران ندارند و در حال حاضر برنامهای برای اجازه دادن به واردات خودروهای فرانسوی نداریم؛ بنابراین این پرسش برای بسیاری مطرح است که کدام برندهای خودرویی (کارکرده) اجازه ورود به کشور را خواهند داشت؟ در پاسخ به این پرسش باید به دستورالعمل سازمان ملی استاندارد اشاره داشت.
در بخشی از این دستورالعمل نوشته شده است: وسلیه نقلیه دست دوم وارداتی باید حداقل دارای یکی از شرایط زیر باشد:
بیشتر بخوانید: برای واردات خودرو باید خودرو فرسوده داشت؟