طرح «بنزین به کدملی» میتواند، نقش مهمی در بهبود ساختار اقتصادی کشور، کاهش مصرف بیرویه و کاهش فشار بر بودجه ایفا کند و با توجه به چالشهای جدی که در سالهای اخیر به دلیل افزایش مصرف سوخت و رشد تقاضای داخلی برای بنزین به وجود آمده است، اجرای این طرح میتواند به کنترل کسری بودجه و بهرهمندی همگانی از منابع ملی کمک شایانی کند
جوان آنلاین:مدیریت یارانهها و توزیع عادلانه منابع در شرایط کنونی اقتصاد کشور، با افزایش روزافزون مصرف بنزین، به یکی از اولویتهای سیاستگذاری تبدیل شده است. طرح «بنزین به نفر» بهعنوان راهکاری نوین، تلاش دارد، با تخصیص سهمیه بنزین به افراد بر اساس کد ملی، نه تنها مصرف بیرویه سوخت را کنترل کند، بلکه به کاهش نابرابریها در دسترسی به یارانههای بنزین نیز کمک کند. این طرح که در میان سیاستگذاران نیز در حال بررسی است، میتواند ضمن ایجاد بسترهای مالی و قانونی مناسب در بودجه ۱۴۰۴، به تنظیم دقیقتر منابع ملی و بهبود عدالت اجتماعی منجر شود. اجرای این طرح، علاوه بر کمک به کنترل کسری بودجه، فرصتی برای مدیریت بهینه منابع و افزایش همبستگی اجتماعی در استفاده از سرمایههای عمومی را فراهم میآورد.
حسنعلی اخلاقی امیری، نماینده مجلس شورای اسلامی با اشاره به اهمیت طرح «بنزین به نفر» برای توزیع عادلانه یارانهها و کاهش فشار بر بودجه کشور به «جوان» میگوید: گنجاندن این طرح در بودجه ۱۴۰۴ میتواند گامی مؤثر برای بهبود مدیریت منابع ملی و کاهش نابرابریهای اجتماعی باشد و مجلس شورای اسلامی میتواند با تصویب مصوبات لازم در بودجه ۱۴۰۴، زمینههای قانونی و مالی لازم را برای اجرای این طرح فراهم آورد.
وی میافزاید: طرح «بنزین به کدملی» که به عنوان یکی از راهکارهای توزیع عادلانهتر یارانه بنزین مطرح شده است، میتواند نقش مهمی در بهبود ساختار اقتصادی کشور، کاهش مصرف بیرویه و کاهش فشار بر بودجه ایفا کند. با توجه به چالشهای جدی که در سالهای اخیر به دلیل افزایش مصرف سوخت و رشد تقاضای داخلی برای بنزین به وجود آمده است، اجرای این طرح میتواند به کنترل کسری بودجه و بهرهمندی همگانی از منابع ملی کمک شایانی کند. در حال حاضر، بخش عمدهای از بودجه کشور، به تأمین یارانه سوخت اختصاص مییابد؛ رقمی که در شرایط فعلی اقتصادی بهویژه در مواجهه با محدودیتهای منابع، هزینه سنگینی بر دوش دولت گذاشته است. طرح «بنزین به کدملی» با هدف تخصیص سهمیه بنزین به هر فرد بر اساس کد ملی، بهجای تعداد خودرو، تلاشی برای بازنگری در ساختار توزیع یارانهها و افزایش عدالت اجتماعی است.
اخلاقی امیری، ادامه میدهد: در روش کنونی، خانوارهایی که تعداد بیشتری خودرو دارند، سهم یارانه بیشتری نیز دریافت میکنند و بهنوعی از منابع عمومی بهرهبرداری بیشتری میکنند، در حالی که اقشاری از جامعه که فاقد خودرو هستند، از این مزیت محروماند. این روش نهتنها به افزایش نابرابری منجر میشود، بلکه باعث میشود، منابع یارانهای که به عموم مردم تعلق دارد، بیشتر به نفع قشرهایی با تمکن مالی بالاتر تخصیص یابد. طرح «بنزین به کدملی» میکوشد تا این ناعدالتی را برطرف کند و یارانه سوخت را بهگونهای توزیع کند که تمامی افراد جامعه، فارغ از وضعیت مالی و تعداد خودروها، بهصورت برابر از آن بهرهمند شوند.