به گزارش جامعه ۲۴، بهمن ماه سال ۹۶ بود که طرح جدید ترافیک پایتخت تصویب شد، طرحی که طی آن تردد هر یک از وسایل نقیله در محدودههای طرح ترافیک، عوارض متفاوتی را به همراه خواهد داشت. نرخ این عوارض نیز به این صورت محاسبه میشود که حاصلضرب نرخ پایه که مبلغ آن ۲۰ هزار تومان است، در ضرایب مربوط به محدوده تردد، ساعت تردد، میزان آلایندگی، زمان پرداخت عوارض و … محاسبه میشود.
چندی بعد محدوده زوج و فرد نیز تغییر پیدا کرده و طرح کنترل آلودگی هوای جایگزین آن شد. بر اساس آن تردد خودروها در «حلقه دوم» (زوج یا فرد سابق) دیگر بهصورت نوبتی و بر اساس رقم سمت راست پلاک خودروها نیست، بلکه همه خودروهای پلاک تهران ۲۰ روز و خودروهای پلاک غیرتهران ۱۵ روز در هر فصل اجازه تردد رایگان در این محدوده را خواهند داشت و برای تردد بیش از سهمیه خود در محدوده کنترل آلودگی هوا باید نصف عوارض طرح ترافیک را پرداخت کنند.
همزمان با تغییر طرح ترافیک، مهدی چمران، رییس شورای چهارم و رییس فعلی شورا نسبت به آن انتقاداتی کرده و گفت: «اینگونه طرحها تنها در راستای افزایش درآمد شهرداری است و این در حالی است که شورای چهارم هیچگاه دنبال تصویب اینگونه طرحها نبوده است. متأسفانه این طرح در حالی به تصویب رسیده است که مسئولان شهری عنوان کردهاند مطالعات لازم را انجام دادهاند.»
به گفته چمران، «افزایش درآمد شهرداری از طریق طرح ترافیک، اجحاف و خیانت به شهروندان تهرانی است و ظاهرا در این طرح، شهرداری چشمهای خود را روی شهروندان بسته است و فقط دنبال کسب درآمد است. چمران در ادامه گفته است: اگر طرح ترافیکی که در سالهای گذشته انجام میشده، نواقصی هم داشته، رضایت شهروندان را در پی داشته است، اما این طرح قطعا نارضایتی شهروندان را در پی خواهد داشت.»
البته همان موقع محسن پورسیدآقایی، معاون وقت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نسبت به اظهارات چمران واکنش نشان داده و گفت: «انتظار میرفت ایشان تقوا به خرج دهند و لااقل بعد از سالها جوروجفا در حق شهروندان تهران، طلبکار نباشند. اگر ایشان واقعا معتقدند طرح ترافیک قبلی خوب بوده و طرح ترافیک جدید خیانت است، داوطلبانه از ما بخواهند اعلام کنیم در دوره پیشین چند کارت شناور پنج میلیون تومانی را رایگان بین این و آن پخش کردهاند.»
به گفته او، «خیانت را کسانی کردهاند که سالها رانت دادند و از جیب مردم برای خود یارگیری کردند. ایشان ادعا کرده مردم از طرح قبلی راضی بودهاند؛ البته آنها که طرح ترافیک هدیه میگرفتند، باید هم راضی باشند، اما مردمی که برای ورود به محدوده باید روزانه ۴۰ هزار تومان میدادند، چطور؟ آنها مردم نبودند؟ شما که از جیب شهرداری به هزاران نفر طرح ترافیک رایگان میدادید و سهمیهها را ۴٢ درصد افزایش دادید و هزینه آن را از مردمی که طرح روزانه میخریدند میگرفتید، دنبال کسب درآمد به هر قیمت بودید یا ما که این رقم را برای عموم مردم تا حدود نصف کاهش دادیم و در عوض محکم ایستادیم تا سهمیهداران سابق، بهای آسایش خود را از جیب سایر شهروندان نپردازند؟».
بیشتر بخوانید: نیویورک به سمت طرح ترافیک میرود همچون تهران!