قیمت خودروهای داخلی در ماه اول ۱۴۰۰ از بازدهی مثبت این بازار حکایت دارد. با اینکه بازدهی بازارهایی همچون سکه، ارز و بورس در فروردین منفی شد، اما بازار خودرو با توجه به نبض بسیار پایین معاملات بهدلیل تعطیلات نوروزی و همهگیری دوباره کرونا بار دیگر عرصه را برای فعالیت واسطهگران فراهم کرد. برای اردیبهشت پیشبینی کاهشی مطرح است.
صدرنشینی خودرو در جدول بازدهی بازارهای فروردین اما در حالی است که قیمتها در بازار ارز نزولی بوده و این روند در صورت احیای برجام، ادامه خواهد داشت. ارز به علاوه انتظارات تورمی، دو عامل بسیار مهم و اثرگذار بر بازار خودرو به شمار میروند و معمولا وقتی آن دو افت کنند، قیمت خودرو هم پایین میآید و آنها که صعودی شوند، قیمت خودرو شارژ خواهد شد. حال این پرسش پیش میآید که چرا با وجود کاهش قیمت ارز، خودرو راه ارز را نرفته و به پیچ گرانی پیچیده است. به نظر میرسد در حالت کلی ریشه این اتفاق غیرمعمول را باید در میزان سرعت تخلیه حباب بازار خودرو جستوجو کرد، هرچند البته مواردی مانند اخبار مربوط به افزایش قیمت کارخانهای خودروها و تعطیلی بازار رسمی خودرو در فروردین نیز در حکم سرعت گیر عمل کردهاند. اگر به دوران قبل از انتخابات ۲۰۲۰ ریاستجمهوری آمریکا برگردیم و بازارهای مختلف را مرور کنیم، متوجه خواهیم شد خودرو با حبابی بسیار بزرگ (شاید بزرگتر از دیگر بازارها) مواجه بود. ازآنجاکه هرچه حباب بزرگتر باشد، تخلیه آن نیز سختتر و طولانیتر خواهد بود، بازار خودرو نیز با سرعت کمتری در مسیر کاهش قیمت حرکت کرد و گاهی مانند همین فروردین، از بازار ارز نیز جا ماند.