قرار بود اصلاح قیمت خودرو بخشی از زیان خودروسازان را جبران کند، نقدینگی تازه به خطوط تولید برساند و تیراژ را بالا ببرد؛ اما آمار مرداد ۱۴۰۵ نتیجه متفاوتی نشان میدهد. تولید سه خودروساز بزرگ کشور نسبت به مرداد سال گذشته حدود ۴۹ درصد سقوط کرده و عملکرد پنجماهه نیز ۲۹ درصد پایینتر از مدت مشابه پارسال است. ایرانخودرو با افت حدود ۲۰ درصدی پنجماهه شرایط باثباتتری دارد، اما سایپا و پارسخودرو بهترتیب با کاهش نزدیک به ۴۴ و ۶۴ درصدی تولید روبهرو شدهاند. سؤال مهم اینجاست: وقتی قیمت کارخانهای خودرو در برخی مدلها ۳۰ تا ۵۰ درصد افزایش یافته، چرا خطوط تولید همچنان عقب میروند؟