گروه اقتصادی: درست یک سال پیش از این بود که اعلام شد شاهین قرار است با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ و درعینحال هشتسوپاپه تولید شود. همزمان با آغاز تولید آزمایشی خودرو شاهین در شرکت سایپا، روند تولید موتور نیز آغاز شد و نسبت به قبل سرعت بیشتری گرفت. بدینمنظور با تکیه بر دانش و توان داخلی، پروژه توسعه موتور جدید برای پلتفرم SP طراحی شد و بهصورت کاملا بومی به مرحله تولید رسید. یکی از دستاوردهای پروژه موتور شاهین، ساخت نمونه تمام قطعات توسط تامینکنندگان داخلی بود که این امر برای بار نخست در تاریخ صنعت خودرو کشور محقق شد. قطعات این موتور، آزمون استاندارد عملکرد مطلوب پیشرانه را با موفقیت به اتمام رساندند و در نهایت این موتور با تکیه بر توان علمی کارشناسان معاونت تحقیق و توسعه مگاموتور به مرحله تولید رسید.
طراحی قطعات و سیستمهای اصلی
به گزارش بولتن نیوز، به نقل از سایپانیوز، طراحی قطعات و سیستمهای اصلی موتور M15TC که بخشی از آن شامل مجموعه بلوک، مجموعه سرسیلندر، مجموعه پیستون و رینگهای پیستون، پمپ آب و پمپ روغن، کاتالیست متناسب با سطح استاندارد آلایندگی یورو5 و مجموعه میللنگ بوده، توسط سایپا انجام شده است. تمامی این قطعات و سیستمهای اصلی موتور، جدید و متناسب با شرایط خودرو شاهین طراحی شده است. عملیات توسعه احتراقی این موتور با هدف دستیابی به حداکثر گشتاور 178 نیوتنمتر از دور 1750 تا 4250 و بیشینه توان 110 اسببخار در دور 5000 اجرا شد و در ادامه برای انجام آزمونهای عملکردی و تستهایی همچون کالیبراسیون، ABS،AIRBAG و خنککاری روی نمونههای اولیه خودرو شاهین قرار گرفت. سیستم انتقال قدرتی که برای آن در نظر گرفته شد نیز 5F18 بود. این جعبهدنده پنجسرعته دستی که مکانیزم کابلی را با قالبی متفاوت به همراه دارد، از فناوری ساخت بالاتری نسبتبه سایر رقبای همقیمت خود برخوردار بوده و ساختار تعویض دنده جدید در آن رعایت شده است.