فروش در سامانه یکپارچه خودرو و الزام خودروسازان به عرضه تمامی محصولات خود در این سامانه رویایی برای ساماندهی بازار و جلوگیری از توزیع رانت خودرو بود که به دلایلی امکان محقق شدن پیدا نکرد.
اختصاصی جوان آنلاین: سیاستگذار حوزه صنعت، اگرچه فروش در سامانه یکپارچه خودرو را اسفند سال گذشته با هدف ممانعت از تخلف فروش خودروسازان و توزیع رانت خودرو در بازار کلید زد، اما در ادامه به دلیل ناهمخوانی میزان تقاضا با عرضه و همچنین وضعیت قیمتها، این روش از فروش به نوعی با مشکلاتی همراه شده است. درحالی که تولید خودروی سواری در سال گذشته نزدیک به یکمیلیون دستگاه بود در دو مرحله فروش بیش از دو میلیون متقاضی درخواست خود را در سامانه به ثبت رساندند که همین امر عرضه خودرو را با چالش رو به رو میکند به خصوص اینکه خودروسازان نیز با قیمتهای دستوری فعلی تمایلی به عرضه ندارند.
از طرفی اوضاع تقاضای خودروها نیز به دلیل افزایش ناگهانی قیمت، مناسب نیست و بیش از ۵۰ درصد متقاضیان خودروهای مونتاژی و ۲۰ درصد خودروهای داخلی انصراف داده اند. در این شرایط هفته گذشته خبری از سوی یکی از مقامات وزارت صمت مبنی بر توقف فروش خودرو در سامانه یکپارچه مطرح شد که بعد از یک روز تکذیب و عنوان شد که برداشت رسانهها از صحبتهای معاون وزیر صمت، برداشتی غلط بوده و شورای رقابت نیز بلافاصله از مرحله سوم فروش در سامانه یکپارچه خبر داد؛ خبری که البته نشان میدهد در مرحله سوم نیز خبری از محصولات ایران خودرو و سایپا نیست و صرفا این دور برای فروش خودروهای مازاد است که عمده آنها مونتاژی است. در این خصوص با سپهر زنگنه کارشناس صنعت خودرو گفتگویی داشتیم.