انجمن قطعهسازان: بدهی دو خودروساز بزرگ کشور در حال حاضر معادل ۶۰۰درصد قیمت محصولاتشان است، یعنی حدود ۲۵برابر سرمایه پایه آن شرکتها که در مقایسه با پارسال نیز افزایش یافته است. اگر دولت از قطعهسازان حمایت نکند به تعطیلی کشیده میشویم
جوان آنلاین: قطعهسازان بار دیگر مشکلات مالی بنگاههای تحت مدیریت و مطالباتشان از خودروسازان را در بوق و کرنا کردند تا شاید سهم خوبی از بستههای حمایتی دولت از صنعت نصیبشان شود. این اولین بار نیست که قطعهسازان دولت را تهدید به تعطیلی بنگاههای تولیدی میکنند. آنها از یک سو درخواست ۲۰هزارمیلیارد تومان نقدینگی فوری را از دولت دارند و از سوی دیگر فریز سهماهه بدهیهای دولتی را خواستارند و میگویند: دولت بدهیهای صنعت قطعهسازی به نهادهایی نظیر مالیات و تأمین اجتماعی را به مدت سه ماه فریز کند تا بتوانیم برای مدتی تنفس داشته باشیم و نقدینگیمان را مدیریت کنیم. اصل بدهی هم برای سه ماه فریز شود، بعد از آن، حتی جریمهاش را پرداخت میکنیم.
اعضای انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودروی کشور در یک نشست خبری طبق روال گذشته از بدهیهای بالای خودروسازان به این صنعت سخن گفتند و با اذعان به قدیمی بودن و کهنه بودن ماشینآلات این صنعت تأکید کردند که توان تولیدشان کاهش یافته است و در آستانه تعطیلی هستند. این اولین بار نیست که اعضای این انجمن چنین ادعایی کردهاند. مرور اخبار مرتبط با قطعهسازان در چهار سال اخیر مملو از تیترهای «تعطیلی یا در آستانه تعطیلی واحدهای تولید قطعه است.» اینکه دولت باید از تولیدکنندگان در تمام بخشها و رشتهها حمایت کند، امری غیرقابل انکار است. صنعت قطعه ایران مانند صنعت خودرو، قدمت دیرینه دارد، اما بعد از چندین دهه هنوز وابسته به خودروسازان است و نتوانسته با گسترش بازارهای صادراتی رشد کند. آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه با اشاره به وضع صنعت خودرو و قطعهسازی گفت: تجهیزات و زیرساختهای این صنعت بهشدت فرسوده و عقبماندهاند. با وجود این شرایط، ظرفیت تولید صنعت قطعهسازی کشور همچنان ۲میلیونو۲۰۰هزار دستگاه خودرو در سال است، در حالیکه ظرفیت خودروسازی فعلی تنها یک میلیونو۷۰۰هزار دستگاه خودرو در سال است.
وی بدون اشاره به میزان صادرات و بازارهای صادراتی این صنعت تأکید کرد: نباید این وضعیت بهعنوان پیشرفت تلقی شود، بلکه نشاندهنده پسرفت است. برای رسیدن به هدف تولید ۳میلیون دستگاه خودرو در سال۱۴۰۴، باید سرمایهگذاریهای لازم زودتر انجام میشد که متأسفانه به دلیل شرایط اقتصادی، این اتفاق نیفتاده است.
انجمن در نقش سخنگوی خودروسازان