تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۸ ساعت ۱۲:۲۹
بازار قطعات یدکی خودرو و ماشینآلات این روزها با کمبود و افزایش قیمتها دستوپنجه نرم میکند؛ بهطوری که فعالان صنفی از رشد ۷۰ تا ۸۰ درصدی قیمت برخی اقلام، اختلال در ثبت سفارش، توقف کالاها در گمرک و افزایش هزینههای حملونقل خبر میدهند و معتقدند تداوم این شرایط میتواند تأمین نیاز بازار و خدمات پس از فروش را با چالشهای جدیتری مواجه کند.
یک عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران ، با تشریح وضعیت بازار لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات به ویژه در حوزه قطعات «ماشین آلات صنعتی و برینگها» در ماههای اخیر اظهار کرد: بازار بهویژه در حوزه قطعات خودروهای سنگین و ماشینآلات، طی ماههای گذشته با مشکلات جدی در حوزه تامین کالا روبرو است. کالاهای مورد استفاده در این بخش عمدتا از برندهای معتبر جهانی، بهویژه تولیدکنندگان ژاپنی و چینی، تامین میشود و با توجه به تحریمهای شدید سالهای اخیر، تامین این محصولات با دشواریهای فراوانی همراه شده است.
حمیدرضا حبیبدولابی افزود: حتی پیش از تحولات اخیر و جنگ رمضان نیز در واردات قطعات، بهویژه کالاهای ژاپنی، با مشکلات متعددی روبرو بودیم؛ چراکه ژاپن از جمله کشورهایی است که سختگیرانهترین تحریمها را علیه ایران اعمال کرده و امکان تامین مستقیم کالا از این کشور وجود نداشت و به ن و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تصریح کرد: لازم است میان قطعات یدکی و کالاهای نهایی تفاوت قائل شد. قطعات یدکی نقش مستقیمی در استمرار خدمات پس از فروش و حفظ حقوق مصرفکننده دارند و نباید همان محدودیتهایی که برای واردات برخی کالاهای نهایی اعمال میشود، درباره قطعات نیز اجرا شود.
حبیبدولابی ادامه داد: متاسفانه در برخی موارد، تصمیماتی بدون دریافت نظر بخش خصوصی اتخاذ شده که در عمل، اجرای آنها با چالشهای جدی روبهرو شده؛ چراکه این تصمیمات را باید بخش خصوصی اجرا کند و تجربه نشان داده هر زمان میان دولت و تشکلهای تخصصی تعامل بیشتری وجود داشته، تصمیمگیریها نیز اثربخشتر بوده و بازار با آرامش بیشتری مدیریت شده است.
وی در پایان تاکید کرد: بنابراین اگر فرآیندهای اداری تسهیل شود، تخصیص ارز و ترخیص قطعات با سرعت بیشتری صورت گرفته و بخش عمده مشکلات فعلی بازار قطعات تلفن همراه قابل مدیریت خواهد بود و مصرفکنندگان نیز کمتر تحت تاثیر این چالشها قرار خواهند گرفت.
یک عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران ، با تشریح وضعیت بازار لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات به ویژه در حوزه قطعات «ماشین آلات صنعتی و برینگها» در ماههای اخیر اظهار کرد: بازار بهویژه در حوزه قطعات خودروهای سنگین و ماشینآلات، طی ماههای گذشته با مشکلات جدی در حوزه تامین کالا روبرو است. کالاهای مورد استفاده در این بخش عمدتا از برندهای معتبر جهانی، بهویژه تولیدکنندگان ژاپنی و چینی، تامین میشود و با توجه به تحریمهای شدید سالهای اخیر، تامین این محصولات با دشواریهای فراوانی همراه شده است.
حمیدرضا حبیبدولابی افزود: حتی پیش از تحولات اخیر و جنگ رمضان نیز در واردات قطعات، بهویژه کالاهای ژاپنی، با مشکلات متعددی روبرو بودیم؛ چراکه ژاپن از جمله کشورهایی است که سختگیرانهترین تحریمها را علیه ایران اعمال کرده و امکان تامین مستقیم کالا از این کشور وجود نداشت و به ن و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تصریح کرد: لازم است میان قطعات یدکی و کالاهای نهایی تفاوت قائل شد. قطعات یدکی نقش مستقیمی در استمرار خدمات پس از فروش و حفظ حقوق مصرفکننده دارند و نباید همان محدودیتهایی که برای واردات برخی کالاهای نهایی اعمال میشود، درباره قطعات نیز اجرا شود.
حبیبدولابی ادامه داد: متاسفانه در برخی موارد، تصمیماتی بدون دریافت نظر بخش خصوصی اتخاذ شده که در عمل، اجرای آنها با چالشهای جدی روبهرو شده؛ چراکه این تصمیمات را باید بخش خصوصی اجرا کند و تجربه نشان داده هر زمان میان دولت و تشکلهای تخصصی تعامل بیشتری وجود داشته، تصمیمگیریها نیز اثربخشتر بوده و بازار با آرامش بیشتری مدیریت شده است.
وی در پایان تاکید کرد: بنابراین اگر فرآیندهای اداری تسهیل شود، تخصیص ارز و ترخیص قطعات با سرعت بیشتری صورت گرفته و بخش عمده مشکلات فعلی بازار قطعات تلفن همراه قابل مدیریت خواهد بود و مصرفکنندگان نیز کمتر تحت تاثیر این چالشها قرار خواهند گرفت.