اقتصاد۲۴- صنعت خودروسازی کشور که متشکل از خودروسازان و زنجیره تأمین گسترده آنها است، یکی از بزگترین صنایع کشور محسوب میشود. این صنعت با ورود به فهرست تحریمهای بینالمللی آمریکا از سال ۱۳۹۷ با مشکلات متعددی برای تأمین قطعات روبهرو شد و در نتیجه میزان تولید و کیفیت محصولات، افت چشمگیری را تجربه کرد.
میتوان گفت که از سال گذشته باز هم آمار تولید صعودی شده و خودروسازان توانستند تا حدودی خود را با شرایط موجود وفق دهند، اما آیا آنها به هدفگذاریهای انجامشده دست یافتند؟ هشت فرمانی که دو سال پیش توسط رئیس دولت صادر شد به کجا رسید؟
با وجود اینکه وعده تولید خودرو از سوی وزارت سابق صمت، یعنی رضا فاطمیامین داده شده بود، اما به هر حال یکی از وعدههای این وزارتخانه به شمار میرفت که باید در سال ۱۴۰۲ محقق میشد. فاطمیامین در تاریخ ۱۴ فروردین امسال اظهار کرد: در سال ۱۴۰۲ هدف تولید خودرو حداقل یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه است؛ بنابراین تمام کسانی که ثبتنام کردهاند خودرو تحویل داده خواهد شد.
این وعده در حالی داده شد که مرحله دوم سامانه یکپارچه هنوز اجرایی نشده بود و احتمال میرفت که تولید خودرو حتی نزدیک به یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه باشد.
با بررسی وضعیت میدانی تحویل خودروهای سامانه یکپارچه به متقاضیان میتوان فهمید که با وجود انصراف تعداد زیادی از متقاضیان، بخش بزرگی از افراد ثبتنامی در این سامانه خودرویشان را تحویل نگرفتهاند. نکته جالب اینکه حتی خودروسازان را نمیتوان در این باره مقصر دانست، زیرا طبق قانون تا زمانی که این شرکتها پولی بابت تحویل خودرو دریافت نکردهاند، تعهدی در قبال مشتریان ندارند و این وزارت صمت است که باید به عنوان نهاد سیاستگذار، پاسخگوی متقاضیان باشد.