اقتصاد۲۴- سید رضا فاطمیامین، وزیر صمت روز گذشته اعلام کرد مقصر افزایش قیمت خودرو در بازار مردم هستند که تحت تاثیر افزایش نرخ ارز، نگاه سرمایهای به خودرو دارند و برای حفظ ارزش دارایی خود اقدام به معامله در این بازار میکنند. پشت این حرف میتوان نشان یک اعتراف مهم را پیدا کرد، اعتراف به اینکه دولت از پس مدیریت بازار خودرو بر نمیآید.
له گزارش فراز ؛ برای درک درستتر این اعتراف ناگفته وزیر صمت، بهتر است برگردیم به ۲۵ مهر ماه ۱۴۰۰، یک ماه پس از آنکه فاطمیامین سکاندار وزارت صمت در دولت سیزدهم شد.
او با حضور در جمع هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران گفته بود: «یکی از ایدهها، خارج کردن اقتصاد از دلاری بودن است؛ مثلا خودرو ۳۰ درصد قطعه وارد میکنیم، اما ۴۰ درصد قیمت خودرو محصولاتی که در داخل تولید میشود تبعیت از نرخ دلار دارد، برای همین متوجه افزایش قیمت میشویم. به جد دنبال این هستیم که قیمت دلاری را حذف کنیم که در مورد فولاد رخ داد.»
این صحبتهای او واکنشهای بسیاری را دنبال داشت، اما وزیر صمت دولت سیزدهم از حرف خود کوتاه نیامد.
از این سخن او که گذر کنیم، میرسیم به بهمن ماه ۱۴۰۱ وقتی که فاطمیامین مجددا حرفهای روز گذشته خود را به شیوهای دیگر و با راهکار گفته بود.
او مثل دیروز خودرو را کالایی سرمایهای دانسته و به رانت قیمتی بین کارخانه و بازار اشاره کرده، اما راهکارش برای حل این ماجرا این چنین بود: «اول باید تولید را افزایش دهیم که امسال این اتفاق رخ خواهد داد و تا پایان امسال، ۱۳۰ هزار دستگاه بیشتر از سال گذشته عرضه خواهد شد؛ ۱۳۰ هزار دستگاه هم برای سال آینده پیشفروش میشود که مجموعاً ۲۶۰ هزار دستگاه امسال بیشتر عرضه میشود. سال آینده قرعهکشی نخواهیم داشت و به این سمت میرویم که بیش از نیاز داخلی، خودرو تولید کنیم که قرعهکشی را از بین خواهد برد.»
حالا تقریبا یکسال از راهکارهای او گذشته. پس از طرح نابسامان و شکست خورده سامانه یکپارچه فروش خودرو، بیش از ۳ ماه هم از فروش خودرو در بورس کالا میگذرد.
وزارت صمت ادعای افزایش تولید ۳۰۰ درصدی دارد و این یعنی تا پایان سال جاری باید بیش از ۳ میلیون خودرو داخلی تولید شده باشد، اما در عین حال هیچ آماری به صورت رسمی از این وزارتخانه بیرون نمیآید.
بیشتر بخوانید: ادعای وزیر ارتباطات درباره اختلال جزئی اینترنت چقدر واقعی است؟