ادعای جنجالی شهردار تهران درباره حملونقل عمومی ـ که یکی از معضلات بزرگ اینروزهای پایتخت است ـ بار دیگر حاشیه ساز شده است.
به گزارش «تابناک»؛ شهردار تهران که به دلیل کمبود اتوبوسهای شهری و سهم زیاد ناوگان فرسوده حملونقل عمومی در آلودگی هوای پایتخت، تحت فشار رسانهها و افکارعمومی قرار دارد، با انتشار پستی در صفحه خود در شبکههای اجتماعی، توپ را به زمین خودروساز داخلی انداخته تا به این شیوه بتواند انتقادها را از خود دور کند.
زاکانی نوشت: «در سفر دوم به چین، قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس ۱۲ متری برقی، ۱۰ هزار ون برقی و ۲۷۵۰۰ تاکسی برقی نهایی شد. بر حسب وظیفه از خودروسازان داخلی هم خرید کردیم، آنها با اینکه قیمت بالاتری به ما دادند، کامل به تعهدات خود عمل نکردند. ما نمیتوانیم مردم را معطل گروکشیها و بیتعهدی برخی خودروسازان داخلی کنیم.»
این ادبیات تند البته از زاکانی عجیب نیست، ولی اینکه ضعف شدید در تامین اتوبوس شهری، نتیجه عدم انجام تعهد توسط تولیدکنندگان داخلی است، آن هم تولیدکنندگانی که با قیمت بالاتری (نمیدانیم منظور شهردار بالاتر از قیمت جهانی بوده یا بالاتر از قیمت داخلی؟!) با شهرداری تهران معامله کردهاند، قابل تامل به نظر میرسد.
موضوع کنجکاوی برانگیز هم در زمانی کوتاه را در دستور کار قرار داده و آنقدر این مسیر را پرشتاب پی گرفته اند که حتی فراموش کرده اند، پول سفارش ثبت شده را بپردازند؛ آن هم در حالی که میدانند بخشی از این تولید به واردات برخی قسمتها وابسته و امری هزینه بر است.
نکتهای مهم که نمیتوان بی اشاره به آن از تعهد و بی تعهدی حرف زد، مگر آنکه قرار به فرافکنی یا توجیه واردات و مسائلی از این دست باشد؛ وارداتی که انجام نخواهد شد، مگر با پرداخت پول، آن هم مبالغ بسیار هنگفت ارزی، زیرا شهردار تهران از خریداری ۲۵۰۰ اتوبوس (۵ برابر قرارداد داخلی) خبر داده که معنایی ندارد، جز اینکه چندین برابر مبلغ کل قرارداد داخلی که حتی بخش کوچکی از آن را هم پرداخت نکردهاند، قرار است به شیوه ارزی به تولیدکننده چینی بپردازند.