در حالی که انتظار میرفت طرح جدید فروش فوری و فوقالعاده ایرانخودرو گامی برای آرامش بازار پرالتهاب خودرو باشد، اتمام ظرفیت ثبتنام در کمتر از یک ساعت بار دیگر فرضیه عملیات بانکی برای جذب نقدینگی را تقویت کرد. دراین طرح که با عرضه محدود محصولات محبوبی چون تارا و دنا پلاس همراه بود ایران خودرو موفق شد تا در بازهای کوتاه هزاران میلیارد تومان نقدینگی را بدون پرداخت حتی یک ریال سود مشارکت یا انصراف به حسابهای خود سرازیر کند؛ اقدامی که نه یک استراتژی فروش، بلکه روشی برای جبران کسری بودجه و تسویه بدهیهای معوق به قطعهسازان، آن هم از جیب متقاضیانی است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، پایان برقآسای مرحله جدید فروش محصولات ایرانخودرو بدون قرعهکشی، پرده از واقعیت تلخی به نام مهندسی تشنگی بازار برداشت. در حالی که این غول جادهمخصوص مدعی تلاش برای حذف واسطهها با حذف محدودیت پلاک فعال است، عرضه قطرهچکانی در برابر تقاضای انباشته میلیونی، عملاً خودرو را از یک کالای مصرفی به یک دارایی سرمایهای دستنیافتنی تبدیل کرده است.
ایران خودرو مرحله جدید فروش اینترنتی فوری و فوقالعاده محصولات خود را بدون قرعهکشی و بدون اعمال محدودیت پلاک فعال، با موعد تحویل ۳۰ و ۹۰ روزه از امروز آغاز کرد که در این طرح، محصولاتی از سبد تولیدی شرکت شامل خانواده تارا در نسخههای دستی V رده است.
ازسویی دیگر، با اعلام زمان آغاز ثبتنام و منوط کردن آن به تکمیل ظرفیت، هجوم کاربران به سایت درحدی میشود که شروع نشده تمام میشود و کسانی که شانس خرید را برای کسانی که اینترنت سریعتر یا رباتهای ثبتنامی دارند افزایش میدهد و عدالت در دسترسی به کالا را زیر سوال میبرد.
به گزارش تابناک، این طرح بیشتر از آنکه هدف آن توزیع خودرو باشد، یک عملیات بانکی برای جذب نقدینگی است که در آن تمام ریسکها مانند جریمه تأخیر، تورم و افزایش هزینههای جانبی بر عهده مشتری است درحالی که تمام منافع ازجمله نقدینگی رایگان و حق ابطال قرارداد در اختیار خودروساز است به همین جهت دولت و خودروساز با این بازیهای ثبتنام فوری، سرمایههای خرد مردم را که میتوانست در بخشهای دیگر مولد اقتصادی به کار گرفته شود، در یک لاتاری صنعتی قفل میکنند.