طرح عملیات «پنجه عقاب»، تعداد جنگند‌ه‌ها و ژنرال‌های خائن ایرانی در آن

تعداد ۵۰ فروند هواپیمای جنگنده شامل F4، F14، IA6، IA7 در ناونیمیتز را تغییر آرایش ظاهری داده بودند. به این‌معنا که بال سمت راست و سکان عمودی هواپیماها را با نوارهای قرمز رنگ فسفری پوشانده بودند تا با دیگر هواپیماهای مشابه در منطقه و ایران، قابل تشخیص و تفکیک باشند.

طرح عملیات «پنجه عقاب»، تعداد جنگند‌ه‌ها و ژنرال‌های خائن ایرانی در آن

به گزارش خبرنگار فرهنگی تابناک، چند روز بعد از شروع جنگ تحمیلی سوم علیه ایران، مطلبی با عنوان «یادش به‌ خیر؛ وقتی پرهای عقاب ریخت!/پنجه عقاب به‌روایت رسانه‌های آمریکایی» منتشر کردیم که یادآور افتضاح و آبروریزی آمریکا در ماجرای طبس بود. امروز در پنجم اردیبهشت که سالروز عملیات شکست‌خورده طبس است، و مدتی هم از افتضاح دیگر آمریکا در اصفهان گذشته، مروری بر طرح عملیات «پنجه عقاب» داریم.

این‌مرور تاریخی با این‌تذکر همراه است که باید زمانی بگذرد تا واقعیت‌ها مشخص شوند و هنوز مانده تا واقعیت‌های افتضاح آمریکا در اصفهان کاملا مشخص و بیان شوند.

به هرحال طرح عملیات شکست‌خورده «پنجه عقاب» در صحرای طبس، از این‌قرار است:

در روز چهارشنبه ۱۶ آوریل ۱۹۸۰ (۲۷ فروردین ۱۳۵۹) کارتر دستور رسمی اجرای عملیات «پنجه عقاب» را به‌صورت مستقیم به وات و بک‌ویث ابلاغ می‌کند. براساس برآوردهای انجام‌شده، تعداد اعضای این‌گروه ۱۳۲ نفر بود که در قالب گروه‌های مختلف سازماندهی شدند که شامل ۲ ژنرال ایرانی، ۱۲ راننده، یک‌تیم ۱۲ نفره مترجم، یک‌تیم مخصوص ضربت ۱۳ نفره و ۹۳ تن نیز شامل نیروهای عمل‌کننده‌ها و ستاد دلتا می‌شدند. به‌عبارتی، شمار نیروهای عمل‌کننده در جریان حمله به سفارت ۹۳ نفرام خاک و محیط پیرامونی را برای انجام عملیات «پنجه عقاب» بررسی نهایی کرده و حتی چراغ‌هایی را برای مقطع زمانی انجام عملیات در اطراف باند نصب می‌کنند. آن‌ها شاهد تردد محدود و موردی خودروها در جاده کنار باند نیز بودند. 

گفته می‌شود نتایج به دست آمده از این‌بررسی صحنه‌ای و به‌خصوص متوجه‌نشدن نیروهای ایرانی، سران کاخ سفید را برای انجام ماموریت متقاعد کرد. تردیدی وجود ندارد که بیان این‌مطالب، دروغی بسیار فاحش است چون ماموریت این‌هواپیمای کوتاه‌برد، فقط ارزیابی باند فرودگاه نبود بلکه مهم‌ترین ماموریت آن‌ها استقرار تعدادی از چراغ‌های مخصوص برای فرود در شب در باند پروازی فرودگاه طبس بود که باعث می‌شد خلبانان در زمان اجرای ماموریت اصلی، قادر به شناسایی باند و فرود در آن بشوند؛ اقدامی که توسط خدمه پرواز اجرایی شد. 

منبع: تابناک

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *