اقتصاد۲۴ –عبدالرحیم صادقی رئیس خطوط اسکین پاس و تمپرمیل ناحیۀ نورد سرد در این خصوص گفت: در خطوط اسکین و تمپر برای تعویض غلتکهای پشتیبان از شاهین حمل غلتک استفاده میشد که بهدلیل نیاز به فعالیت در منطقۀ روبهروی قفسه، خطر سقوط در چاهک را به همراه داشت و این موضوع همواره بهعنوان یکی از ریسکهای شدید واحد مطرح بوده است.
این در حالی است که استفاده از شاهین حمل غلتک علاوه بر طولانی شدن زمان تعویض، نیاز به انجام فعالیتهای دستی غیر ارگونومی و همینطور استفاده از وسایل ناپایداری نظیر نردبان داشت.
وی هدف اصلی اجرای این پروژه را ارتقای ایمنی و سهولت بیشتر در جابهجایی غلتکها دانست و گفت: پروژۀ طراحی و ساخت رولتانگ جابهجایی غلتکهای پشتیبان از طریق مهندسی کارخانه و توسط شرکت مهراوه آغاز شد و با انجام بازدیدها و جلسات متعدد، مراحل طراحی و ساخت، انجام گرفت و در نهایت در تابستان ۹۹ تجهیز مذکور آمادۀ بهرهبرداری گردید.
بیشتربخوانید:تولید اسلب گازترش از ۲ میلیون تن گذشت