شهردار تهران: وقتی دستگاههای مختلف اختلافسلیقهها را کنار میگذارند و به نیروی کارگر و مهندس داخلی تکیه میکنند، تحول عظیمی رخ میدهد معاون شهردار تهران: برای ادامه پروژه، منابع پایدار باید از سوی دولت و شهرداری تأمین شود، این نیاز فوری است
جوان آنلاین: تهران، هر روز با شلوغی خیابانها و نفسهای سنگین بیدار میشود، شهری که مردمش میان ازدحام و آلودگی، چشم به راه روزنهای برای بهبود اوضاع ماندهاند. برخی برای فرار از ترافیک و شلوغی شهر به مترو پناه میبرند، اما زیرزمین هم، دستکمی از روی آن ندارد! مسافران زیادی، با چهرههای خسته و نگاههای منتظر در ایستگاههای مترو ایستادهاند و چشم چشم میکنند تا قطاری را ببینند و این قصه تلخ هر روز، با هر قطار دیررس یا واگن شلوغ، بارها و بارها تکرار میشود.
در چنین شرایطی اما، امیدی تازه روی ریل افتاده، امیدی که از دل تلاش شبانهروزی مهندسان ایرانی بیرون آمدهاست. روز گذشته، آیین بهرهبرداری از دو رام قطار ساخت داخل برگزار شد، قطارهایی که به خطوط ۶ و ۷ اضافه میشوند و قرار است بخشی از بار کمبود ناوگان در خطوط ریلی مترو را سبک کنند، چراکه هر واگن جدید، یعنی چند دقیقه انتظار کمتر و قطاری خلوتتر.
برای مادری که هر روز با فرزندش در ازدحام مترو دستوپنجه نرم میکند، برای کارگری که باید به موقع سر کار برسد و برای دانشجویی که هر صبح با اضطراب دیر رسیدن وارد ایستگاه میشود، خبر ورود قطارهای ملی به خطوط مترو خبری، خوشحالکننده است. البته اگر در آینده نزدیک، مسیر ساخت قطارهای ملی ادامه یابد و موانع کنار برود، این خوشحالی به واقعیتی همیشگی تبدیل میشود.
آغاز استقلال ریلی
روز گذشته، آیین بهرهبرداری از دو رام قطار ساخت داخل در کارخانه واگنسازی تهران برگزار شد. مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران با حضور در این مراسم، از توان مهندسان داخلی و رؤیای خودکفایی گفت: «آنچه امروز اتفاق افتاد این است که دو رام قطار مترو با توان متخصصان، وارد خدمترسانی به مردم تهران خواهد شد و امیدواریم روزی برسد که تمامی واگنهای مترو را خودمان بسازیم.»
او با اشاره به شرایط دشوار پایتخت ادامه داد: «در هوای آلوده تهران و جریانات مشکلدار شهری، اگر بتوانیم ظرفیت مترو را افزایش دهیم، قاعدتاً به همان میزان از تردد خودروهای شخصی کاهش پیدا میکند.»
چمران در ادامه توضیح داد که اکنون فاصله رسیدن قطارها به ایستگاهها حدود شش دقیقه است و اگر با تأمین واگن بتوان این زمان را به نصف کاهش داد، ظرفیت جابهجایی مترو عملاً دو برابر خواهد شد.
رئیس شورای شهر تهران این اقدام را تنها نقطه شروع دانست: «بهکارگیری دو رام قطار ملی تازه ابتدای راه است. معتقدم با توان و دانش مهندسان داخلی شرکت واگنسازی تهران و همکاری سایر شرکتهای دانشبنیان، باید سالی ۳۰۰ دستگاه واگن ساخته شود. هوای آلوده تهران نیازمند چنین اقدامی است و باید هرچه زودتر این ظرفیت شکل عملیاتی به خود بگیرد.»
او همچنین به موضوع واردات واگن از خارج اشاره کرد و با لحنی انتقادی، بیان کرد: «البته بیش از یکهزار دستگاه واگن از کشور چین به تهران خواهد رسید، اما وقتی ما میتوانیم خودمان را بسازیم، چرا باید محتاج کشورهای دیگر شویم؟ در این مسیر نیازمند همکاریهای لازم هستیم.» چمران همچنین ابراز امیدواری کرد که همه دستگاهها و نهادها برای تحقق این هدف دست به کار شوند: «باید حداقل روزی یک واگن وارد چرخه شود. در خصوص اتوبوس هم باید چنین رویهای صورت بگیرد، ساخت اتوبوس داخلی نیز باید سرعت بگیرد.»
ثمره خودباوری ایرانی
پس از سخنان رئیس شورای شهر، نوبت به مدیرعامل شرکت واگنسازی تهران رسید تا از مسیر طولانی و پرچالش ساخت قطار ملی صحبت کند، مسیری که به گفته او امروز جان تازهای گرفتهاست.
شیخ طاهری، مدیرعامل شرکت واگنسازی تهران با یادآوری سابقه این پروژه گفت: «حدود هفت سال از انعقاد قرارداد قطار ساخت داخل میگذرد و در حال حاضر این قرارداد جان تازهای پیدا کردهاست. مجموعه تولیدات ما از سال گذشته با ورود قطار ملی به خط تهران–پرند توسعه پیدا کرد.»
او با تأکید بر اهمیت تلفیق دانش جهانی با اعتمادبهنفس ایرانی اظهار داشت: «اعتقاد راسخ داریم که الگوبرداری درست از دانش و تکنولوژی روز دنیا، زمانی که با خودباوری و اعتمادبهنفس ایرانی همراه میشود، نتیجهای ارزشمند و قابل احترام در سطح بینالمللی بهدنبال خواهد داشت.»
مدیرعامل واگنسازی تهران توضیح داد قطاری که امروز به خدمت مردم درآمده، حاصل تلاش متخصصان ایرانی است: «این قطار ضمن گذر از مراحل مختلف پایش و سنجش عملکرد، از کیفیت بالا و در شأن مردم ایران برخوردار است. محصول مطابق آخرین استانداردهای حوزه ریلی تولید شده و حتی زودتر از موعد مقرر در قرارداد، با دقت و وسواس فراوان تقدیم شهروندان گرانقدر تهران شدهاست.»
او در پایان با قدردانی از تلاشهای شبانهروزی نیروهای متخصص این مجموعه، از سایر شرکتها و نهادهایی که در پیشبرد پروژه نقش داشتهاند نیز تشکر کرد و این دستاورد را نمادی از همدلی و همکاری ملی دانست.