بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، خودروسازان از این پس میتوانند قیمت محصولات خود را بهطور مستقیم و بر مبنای فرمول «کاستپلاس» تعیین و عرضه کنند و وظیفه سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف کنندگان فقط نظارت بر صحت قیمتها براساس محاسبات است؛ این درحالی است که این فرمول جدید شرایط را برای مصرف کنندگان سختتر از قبل می کند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، جلسه ۷۷۸ شورای رقابت درحالی برگزار و به تصویب نهایی شورا رسید که بخش مهمی از این جلسه به اصلاح ماده ۳ دستورالعمل قیمتگذاری خودرو پرداخت و مقرر شد که بر اساس ماده ۳ مصوبه جدید، عرضهکنندگان خودرو موظفند قیمتها را با رعایت تمامی احکام این دستورالعمل محاسبه و مستندات مربوط به نحوه محاسبه قیمت را به سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان ارائه دهند و این سازمان وظیفه نظارت بر صحت محاسبات را بر عهده دارد و خود نیز بهطور مستقل قیمت خودروها را بر اساس ضوابط یادشده محاسبه میکند.
خودروسازان درحالی روش کاست پلاس (Cost-Plus) را برای تعیین قیمت خودرو پیشنهاد دادهاند که دراین روش خودروساز ابتدا تمام هزینههای مستقیم و غیرمستقیم تولید، از جمله مواد اولیه، دستمزد کارگران، هزینههای سربار کارخانه، اجاره، و هزینههای اداری محاسبه کرده سپس یک درصد سود مشخص و از پیش تعیینهد.
ازسویی دیگر، تجربه نشان داده است که سازمان حمایت درسالهای اخیر در اجرای مؤثر این وظایف با چالشهای زیادی مواجه بوده و معمولا قادر به کنترل دقیق بازار و جلوگیری از تخلفات نیست. البته در شرایطی که مسئولیتها هم مبهم شود و در عمل، تعیین قیمتها و شاخصها بین وزارت صمت و سازمان حمایت تقسیم شود ناهماهنگی در تصمیمگیریها بیشتر شده و نظارت را ضعیف میکند.
به گزارش تابناک، به نظرمی رسد مبنای جدید قیمتگذاری به جای حل مشکل، در بلندمدت صرفا به نفع تولیدکنندگان بوده و مصرف کنندگان را در تله جدید قیمتی میاندازد که از سوی خوددروسازان قرار است به آنها تحمیل شود.