سه شنبه ۳۰ تير ۱۴۰۵ – ۲۰:۴۴
چین اصلی ترین واردکننده نفت جهان است واردکنندگان عمده نفت جهان عبارتند از چین 11میلیون بشکه، آمریکا 6 میلیون بشکه، هند 5 میلیون بشکه، کره حنوبی 2.5 میلیون بشکه، ژاپن 2 میلیون بشکه اتحادیه اروپا 6 میلیون بشکه، این کشورها با تمام توان در حال جایگزینی نفت با سایر انرژیها هستند و چین و اتحادیه اروپا پیشتاز این جایگزینی میباشند. انرژی خورشیدی، بادی، ذغال سنگ، نیروگاههای تلمبه ای ذخیره ای و باتریهای ذخیره برق و برقی سازی حمل و نقل و سایر حوزهها از جمله اهرامهای عمده جهت جایگزینی برق بجای نفت میباشند. در این تحلیل برخی اقدامات در حال اجرا در چین مورد بررسی قرار میگیرند.
میزان تقاضای جهانی نفت خام در افق ۲۰۵۰ تحت سناریوی انتشار صفر کربن براساس گزارش ۲۰۲۴ آژانس حدود ۲۵میلیون بشکه در روز پیش بینی شده است. همچنین میزان تقاضای جهانی نفت خام تحت سناریوی اعلامی کشورها براساس گزارش ۲۰۱۸ حدود ۱۰۵ میلیون بشکه در افق ۲۰۴۰ پیش بینی شده بود اما براساس گزارش ۲۰۲۴ میزان تقاضا تحت سناریوی اعلامی حدود ۷۰ میلیون بشکه برآورد شده است.
چین روزانه 4 میلیون بشکه نفت تولید و 11 میلیون بشکه وارد میکند طی ده سال آینده چین اقدامات زیر را که سالهاست آغاز نموده جهت توقف کامل واردات نفت تکمیل مینماید:
1-تامین حداقل 40 تا 50 درصد برق مورد نیاز از نیروگاههای خورشیدی و بادی و تلمبه ای ذخیره ای(چین در حال احداث 200 گیگاوات نیروگاه تلمبه ای ذخیره ای برای پیک سایی ساعات اوج مصرف میباشد)
2-تامین 15 درصد برق مورد نیاز از نسل جدید ین نیروگاهها با استفاده از برق خورشیدی آب را از مخزن پائین کوه با مخزن بالا پمپ میکنند و در ساعات اوج مصرف با رها سازی آب میزان بسیار زیادی برق تولید مینمایند.برقی شدن کامیونهای چینی و کاهش مصرف سوخت در بخش حملونقل جادهای
برآوردهای جدید حاکی از آن است که کامیونها در چین به طور کامل برقی خواهند شد، انتقالی که میتواند مصرف نفت حملونقل جادهای این کشور را نصف کند.
عامل هزینه، مهمترین دلیل پذیرش کامیونهای برقی سنگین است. این کامیونها برای حمل بارهای عظیم، یدککشی و جابهجایی تجهیزات یا مواد خام طراحی شدهاند. هزینههای بسیار پایینتر حملونقل، نفوذ این کامیونها در بازار را به نقطهای حتی تا نزدیک ۱۰۰ درصد خواهد رساند و جای کمی برای کامیونهای دیزلی باقی خواهد ماند.
از آنجایی که کامیونهای سنگین سهم قابل توجهی از مصرف نفت خام و گازوئیل چین را تشکیل میدهند، روی آوردن از دیزل سنتی به نیروی برق، بهطور گسترده به عنوان اهرمی حیاتی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای و پیشبردگذار به انرژی پاک در چین در نظر گرفته میشود.
میزان تقاضای جهانی نفت خام در افق ۲۰۵۰ تحت سناریوی انتشار صفر کربن براساس گزارش ۲۰۲۴ آژانس حدود ۲۵میلیون بشکه در روز پیش بینی شده است. همچنین میزان تقاضای جهانی نفت خام تحت سناریوی اعلامی کشورها براساس گزارش ۲۰۱۸ حدود ۱۰۵ میلیون بشکه در افق ۲۰۴۰ پیش بینی شده بود اما براساس گزارش ۲۰۲۴ میزان تقاضا تحت سناریوی اعلامی حدود ۷۰ میلیون بشکه برآورد شده است.
چین روزانه 4 میلیون بشکه نفت تولید و 11 میلیون بشکه وارد میکند طی ده سال آینده چین اقدامات زیر را که سالهاست آغاز نموده جهت توقف کامل واردات نفت تکمیل مینماید:
1-تامین حداقل 40 تا 50 درصد برق مورد نیاز از نیروگاههای خورشیدی و بادی و تلمبه ای ذخیره ای(چین در حال احداث 200 گیگاوات نیروگاه تلمبه ای ذخیره ای برای پیک سایی ساعات اوج مصرف میباشد)
2-تامین 15 درصد برق مورد نیاز از نسل جدید ین نیروگاهها با استفاده از برق خورشیدی آب را از مخزن پائین کوه با مخزن بالا پمپ میکنند و در ساعات اوج مصرف با رها سازی آب میزان بسیار زیادی برق تولید مینمایند.برقی شدن کامیونهای چینی و کاهش مصرف سوخت در بخش حملونقل جادهای
برآوردهای جدید حاکی از آن است که کامیونها در چین به طور کامل برقی خواهند شد، انتقالی که میتواند مصرف نفت حملونقل جادهای این کشور را نصف کند.
عامل هزینه، مهمترین دلیل پذیرش کامیونهای برقی سنگین است. این کامیونها برای حمل بارهای عظیم، یدککشی و جابهجایی تجهیزات یا مواد خام طراحی شدهاند. هزینههای بسیار پایینتر حملونقل، نفوذ این کامیونها در بازار را به نقطهای حتی تا نزدیک ۱۰۰ درصد خواهد رساند و جای کمی برای کامیونهای دیزلی باقی خواهد ماند.
از آنجایی که کامیونهای سنگین سهم قابل توجهی از مصرف نفت خام و گازوئیل چین را تشکیل میدهند، روی آوردن از دیزل سنتی به نیروی برق، بهطور گسترده به عنوان اهرمی حیاتی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای و پیشبردگذار به انرژی پاک در چین در نظر گرفته میشود.
سیدحسین میرافضلی