اقتصاد۲۴ – جدیدترین آمارهای ارائهشده به بورس نشان میدهد سه شرکت بزرگ خودروساز کشور در ۹ ماه سالجاری باوجود رشد ۷ درصدی تولید در مجموع حدود ۵۷۸ هزار دستگاه خودرو به فروش رساندهاند. این در شرایطی است که در بازه زمانی سال گذشته، فروش ۶۳۷ هزار دستگاهی به نام این سه شرکت ثبت شده است.
به این ترتیب این سه شرکت با وجود افزایش تولید از یکسو و اجرای طرح فروش فوقالعاده از سوی دیگر، نه تنها در تعداد فروش محصولات خود رشدی نداشتند، بلکه در این زمینه با افت حدود ۹ درصدی نیز روبهرو بودهاند. با این حال درآمدی که از فروش ۹ ماهه امسال حاصل شده است، رشد ۵۲ درصدی را نسبت به زمان مشابه به خود میبیند.
آنچه مشخص است مهمترین دلیل رشد درآمد فروش را باید در روند تغییر قیمتگذاری محصولات خودرویی در سالجاری جستوجو کرد. شورای رقابت در سالجاری طی سه مرحله نسبت به افزایش قیمت محصولات تولیدی خودروسازان اقدام کرد. اولین مرحله در اواخر اردیبهشت ماه امسال همزمان با رونمایی از بسته فروش خودروسازان بود؛ اما مرحله دوم در شهریورماه و همزمان با رشد بیسابقه نرخ ارز و همچنین تورم تولید روی داد. سومین مرحله نیز در آبان ماه صورت گرفت.
آنچه مشخص است با توجه به ناهمخوانی هزینه نهادههای تولید با قیمتهای مصوب، سیاستگذار خودرویی در بهار امسال اعلام کرد که قیمتگذاری فصلی خودرو جایگزین تعیین قیمت سالانه خواهد شد.
تغییر این شیوه، قیمتگذاری محصولات خودرویی را تا حدودی با تورم نهادههای تولید هماهنگ کرده است. این در شرایطی است که آمارهای رسمی باز هم نشان از ضرر تولید با وجود اجرای این شیوه دارد. در هر حال آنچه مشخص است تغییر شیوه قیمتگذاری اگر چه تعداد محصولات به فروشرفته را افزایش نداده، اما در هرصورت نقدینگی مناسبی را با توجه به فروش وارد شرکتهای خودروساز کرده است.
اما سوالی که باز هم در این بین مطرح میشود این است که چرا با وجود رشد تولید و همچنین اجرای طرحهای فروش فوقالعاده که تاکنون ۱۰ مرحله آن تنها در شرکت ایران خودرو اجرا شده، خودروسازان نمره قابل قبولی در فروش ۹ ماهه خود کسب نکردند؟ در پاسخ به این سوال برخی دستاندرکاران صنعت خودرو تاکید دارند که بهدلیل تعهدات معوق خودروسازان و همچنین روند رو به رشد محصولات ناقص، رشد تولید با تعداد خودروهای به فروش رفته ناهمخوانی پیدا کرده است.