۲۳ روز از انفجار بندر شهید رجایی میگذرد و تاکنون هیچ نهاد و سازمانی مسئولیت این فاجعه را به عهده نگرفته است، اما شواهد بیشتری از احتمال تخلفات سازمان بنادر و دریانوردی نسبت به سایر سازمان ها مطرح است. برای مثال به گفته مهرداد حسنزاده، مدیر کل مدیریت بحران استان هرمزگان با شبکه خبر صدا و سیما انفجار بندر شهید رجایی ناشی از مواد شیمیایی نگهداری شده در کانتینرهای دپو شده اعلام شده که انگشت اتهام را بیش از دیگر سازمان ها متوجه سازمان بنادر و دریانوری نشانه می رود چراکه یکی از مهم ترین وظیفه این سازمان حفظ ایمنی بنادر است که با بی توجهی مدیران قبلی و فعلی منجربه حادثه شد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، عدم راهاندازی بنادر خشک و توسعه آن که با انتقال بخشی از بار بندرشهید رجایی، از تراکم و انباشت کالا جلوگیری میشد، سالها در غفلت مدیران سابق و فعلی سازمان بنادر و دریانوردی به فراموشی سپرده شده است که نتیجه آن انباشت بیش از حد کالا به ویژه مواد خطرناک در یک فضای محدود و وقوع حوادثی مانند انفجار شد. بنابراین عدم توسعه بنادر خشک را می توان به عنوان عاملی زمینهساز یا تشدید کننده احتمالی بندرشهید رجایی در نظر گرفت.
سعید صادقی، مدیرعامل سابق شرکت تایدواتر خاورمیانه (شرکتی با ماهیت خدمات بندری، دریانوری و کشتیرانعت جابجایی کالا و کاهش هزینههای حمل و نقل دارند که از این زیرساخت مهم در دوره های مدیریت فعلی و قبلی سازمان بنادر و دریانوردی غفلت شد و درنهایت دود آن به چشم انسان های بی گناه و اقتصاد کشور رفت بنابراین سازمان بنادر و دریانوردی به دلیل پیگیری نکردن مصوبه هیات وزیران در خصوص ساخت بندر خشک و مشکلات تاخیر و رسوب بیش از حد کالاها باید پاسخگو باشد. همچنین وزیر راه و شهرسازی نیز به دلیل عدم دقت در انتخاب مدیرانی بدون تخصص دانشگاهی و مدرک تحصیلی مرتبط و همچنین نداشتن سابقه کار اجرایی در این حوزه در پست های مهم مانند رئیس سازمان بنادر باید پاسخگوی تخلفات صورت گرفته باشد.