به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، مدتها بود که شایعاتی درباره پایان کار بامو Z۴ به گوش میرسید اما اکنون این موضوع بهصورت رسمی تأیید شده است؛ آخرین دستگاه از این رودستر آلمانی در کارخانه مگنا واقع در شهر گراتس اتریش از خط تولید خارج شد. این اتفاق به دوره حیات مدلی پایان میدهد که در سال ۲۰۰۲ میلادی بهعنوان جانشین Z۳ معرفی شده بود. با حذف این مدل، اکنون سبد محصولات بامو تنها یک مدل کانورتیبل دارد که همان سری ۴ است. اگرچه خودروهای روباز هرگز سهم بزرگی از بازار را در اختیار نداشتهاند اما ناپدید شدن یکی دیگر از این مدلهای جذاب، برای علاقهمندان به دنیای خودرو غمانگیز است.
خانواده محصولات سری Z بامو در طول سالیان متمادی تکامل بسیار جالبی را پشت سر گذاشته است. همهچیز با مدل Z۱ در سال ۱۹۹۱ آغاز شد که بیشتر به خاطر درهای عجیبش که بهصورت عمودی به درون بدنه پایین میرفتند در یادها مانده است. این ویژگی نوآورانه با ورود مد”721″ src=”https://media.khabaronline.ir/d/2026/05/17/4/6413506.jpg?ts=1779011406000″ width=”1280″>
درحالیکه دو نسل اول بامو Z۴ از نظر طراحی و مهندسی شباهت زیادی به هم داشتند و هر دو بر پایه بامو سری ۳ ساخته شده بودند، نسل سوم مسیر کاملاً متفاوتی را در پیش گرفت. پیشرانه و پلتفرم آخرین نسل Z۴ با تویوتا سوپرا مشترک بود هرچند که نماینده بامو صرفاً بهصورت رودستر تولید شد. در این نسل، نسخه M تمامعیار حذف شد هم اما این خودرو هرگز با کمبود قدرت مواجه نبود زیرا برای این مدل سه گزینه برای موتور قابل انتخاب بود که در بالاترین رده، یک واحد ۳ لیتری شش سیلندر خطی با توان ۳۴۰ اسب بخار قرار میگرفت.
اکنون پرسش بزرگ این است که آیا Z۴ جانشینی خواهد داشت یا خیر. مقامات بامو هنوز جزئیات زیادی دراینباره فاش نکردهاند اما با توجه به شرایط امروز بازار، این شرکت ممکن است تصمیم بگیرد خانواده Z را برای مدتی به حالت تعلیق درآورد.
۲۲۷۳۲۲