اقتصاد۲۴- از زمان آزادسازی واردات خودرو بیش از یک و نیم سال میگذرد و طی این مدت، تنها تعداد انگشتشماری از خودروها موفق به دریافت پلاک و تحویل به مشتری شدند. همین تعداد اندک خودروهای وارداتی که به بازار رسیدند، با نرخهای نجومی قیمتگذاری شدهاند.
برای مثال یکی از جدیدترین و عجیبترین نرخهای تعیین شده برای تویوتا کرولای دو میلیارد تومانی بود که در محدوده چهار میلیارد تومان (بیش از دو برابر) به فروش میرسد. یکی دیگر از این خودروها، کیا سلتوس کوشا خودرو است که با قیمت دو میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان به دست مشتریان سامانه یکپارچه رسید؛ اما در نهایت با قیمت چهار الی ۶ میلیارد تومان در بازار آزاد قیمتگذاری شد.
قیمتهای عجیب و غریب در وضعیتی تعیین میشود که مالکان آنها از محدودیت خودروهای وارداتی عرضه شده در بازار اطلاع دارند و با آگاهی از قدرت تعیین قیمت، اقدام به فروش این خودروها با چندین برابر قیمت واقعی میکنند. این درحالی است که همان قیمت سامانه یکپارچه نیز در اغلب موارد، حداقل دو برابر نرخهای جهانی تعیین شده است.
از سوی دیگر داوود منظور، رئیس سازمان برنامه و بودجه روز گذشته در جریان همایش اقتصاد ایران گفت: تخصیص دو الی سه میلیارد دلار برای واردات خودرو به صلاح کشور نیست و زمانی که ظرفیت تولید ۱.۵ میلیون دستگاه در داخل کشور وجود دارد به صرفه کشور نخواهد بود که منابع ارزی از طریق واردات خودرو هدر برود.