حدود یک میلیون و ۹۰۰ هزار خودروی سواری بالای ۲۰ سال در کشور وجود دارد و نزدیک به یک میلیون دستگاه از آنها در کلانشهرها مستقرند. حالا با اصلاح آییننامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، فشار برای خروج این خودروها از ناوگان بیشتر شده است. مهمترین نکته برای مالکان اما این است که رسیدن خودرو به سن فرسودگی به معنای «اسقاط فوری» نیست؛ مالکی که خودروی خود را در سامانه نوسازی ثبت و آمادگیاش را برای جایگزینی اعلام کند، طبق آییننامه میتواند تا پنج سال از محدودیتهای مربوط به فرسودگی معاف شود. همزمان دولت امیدوار است با تغییر الزام اسقاط از نسبت عملیاتی یک به ۱۲ به یک به چهار، ظرفیت سالانه اسقاط را از حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار دستگاه به بیش از ۵۰۰ هزار و در سناریوی خوشبینانه تا ۶۵۰ هزار دستگاه برساند.
بر اساس آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، برای خودروهای سواری شخصی بنزینی، ۲۰ سال بهعنوان یکی از مرزهای اصلی سن فرسودگی تعیین شده است. قانون نیز تردد وسایل نقلیهای را که به سن فرسودگی رسیدهاند در کلانشهرها مشمول محدودیت کرده است.