اقتصاد۲۴-خط ریلی «بصره-شلمچه» نزدیک به ۲۲ سال است که قرار شده احداث شود، اما هر بار دستهایی از پشت پرده وارد عمل شده و مانع از اتصال ریلی ایران-عراق میشوند، اما این همه مخالفت برای چیست؟ یک اتصال ریلی ساده، چرا باید تا این اندازه با مخالفت روبهرو شود؟ پای چه ذینفعانی در میان است؟
ماجرا را میتوان خیلی خلاصه هم بیان کرد؛ تکمیل این خط ریلی که فقط در حلقه «بصره-شلمچه» و به اندازه ۳۴ کیلومتر باقیمانده، برای این خاری در گلوی مخالفان است که اتصال ایران به بازارهای لبنان، سوریه و مدیترانه را امکانپذیر میکند. موقعیتی که بهظاهر ساده است، اما در عمل حلقهای است در مسیر کریدور شرق- غرب که در پروژه «یک کمربند-یک راه» چین قرار دارد و اینجاست که با ورود چین به این معادله، موقعیت استراتژیک ایران در کریدور شرق- غرب بهشدت تقویت میشود.
وقتی پای چین در میان است، طبیعی است که ردپای آمریکا بهعنوان مهمترین مخالف دیده شود. اروپا، ترکیه و عربستان از دیگر مخالفان این اتصال هستند چراکه بازارهای لبنان، سوریه و مدیترانه حوزه نفوذ آنها محسوب میشود. اینجاست که این خط ریلی کوچک به «پل سوزان» ازسوی غربیها لقب میگیرد.