اقتصاد۲۴- فاطمی امین که در شهریور ۱۴۰۰ با رای بالایی از سوی مجلسیها راهی وزارت صمت شده بود، از همان ابتدا نشان داد تمرکز ویژهای روی «خودرو» دارد و به قول خودش به دنبال تحولی نو در این بخش است. وی وعدههای خودرویی زیادی در حوزههای مختلف از جمله تولید، واردات و قیمت داد، اما شرایط حاد صنعت و بازار (بهویژه رشد نجومی قیمت در بازار آزاد) فاطمی امین را در تنگا و تحت فشار قرار داد و منجر به نخستین استیضاحش در آبان سال گذشته شد.
در واقع مانند جلسه استیضاح دیروز، در آبانماه نیز این «خودرو» بود که فاطمی امین را به مجلس کشاند، هرچند با توجه به اعتراضات پاییز سال گذشته، حواشی کمتری داشت. فاطمی امین، اما به لطف تعامل دولت و مجلس، از پل استیضاح به سلامت عبور کرد، با این حال قابل پیشبینی بود که بار دیگر «خودرو» او را از «سمیه» به «بهارستان» خواهد کشاند. در نهایت نیز همین هم شد و کمتر از شش ماه طول کشید تا فاطمی امین بار دیگر و باز هم با «خودرو» به مجلس رفت و این بار نتوانست نمایندگان را قانع کند و با ۱۶۲ رای مخالف، افتاد.
با توجه به چالشهای بخش خودرو، کاملا مشخص بود که جلسه استیضاح فاطمی امین رنگوبویی خودرویی به خود خواهد گرفت و به همین دلیل و البته مسائل دیگری از جمله «اس یو وی گیت» (ماجرای ادعای یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی مبنی بر اعطای ۷۰ تا ۷۵ خودروی شاسیبلند از سوی وزیر صمت به نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان استیضاح قبلی وی) انتظار میرفت فاطمی امین این بار کار بسیار سختی برای ماندن در «سمیه» داشته باشد.
در نهایت گمانهزنیها مبنی بر رای عدم اعتماد به فاطمی امین درست از آب درآمد و حالا وی با توجه به عدم اخذ رای اعتماد مجلسیها برای بار سوم، باید پس از ۲۰ماه از وزارت صمت خداحافظی کند. اما چرا «خودرو» به عنوان پررنگترین بخش کارنامه فاطمی امین در وزارت صمت، او را از وزارت صمت جدا کرد؟
نگاهی به کلیات اظهارات موافقان استیضاح فاطمی امین در جلسه دیروز مجلس شورای اسلامی و البته عملکرد این وزارتخانه در بخش خودرو، پاسخ این پرسش را میدهد. «مافیا»، «قیمت»، «تولید»، «خصوصیسازی» و «واردات» (همه در بخش خودرو) پنج کلیدواژه اصلی اظهارات طرفین (مجلسیها و رئیسجمهور و فاطمی امین) را در جلسه استیضاح دیروز فاطمی امین تشکیل میدادند. در این بین، نمایندگان از عملکرد ضعیف وزیر صمت در بخشهای تولیدی، قیمت، خصوصیسازی و واردات خودرو انتقاد و از آنها به عنوان ابزار اصلی استیضاح استفاده کردند. در مقابل، رئیسجمهور و فاطمی امین سعی کردند با پیش کشیدن پای مافیا، تقصیرات خودرویی را از دوش وزارت صمت برداشته و این وزارتخانه را تبرئه کنند، اما موفق نشدند.
بحث حضور و نفوذ مافیا چه در صنعت و چه در بازار خودرو همواره در این سالها وجود داشته و از سوی افراد و نهادهای مختلف مطرح شده، اما به نظر میرسد این اولینبار است که در سطح مسوولان ارشد دولت بهویژه رئیسجمهور، صحبت از مافیای خودرو میشود.