چنین عملیاتی پیشتر پس از غرق شدن جکت «ای چهار» در نزدیکی جزیره هنگام نیز رخ داده و بر خلاف آنچه در اخبار گفته میشود، این جکت مدتها پیش در محل خود مستقر شده و اطمینان میدهیم این کار به زودی برای جکت غرق شده فاز سیزده نیز تکرار خواهد شد؛ کافی است تا دو پایه و دو مخزن شناوری این جکت را از آب تخلیه کرده و با کمک کمپرسورهای قدرتمند با هوا پر کنیم تا جکت به سطح آب بازگردد.
به گزارش «تابناک»، علیرضا ارزنده، مدیر فاز سیزده پارس جنوبی در این باره به خبرنگار ما میگوید: بر خلاف آنچه به نقل از من گفته شده، غرق شدن این جکت به دلیل بدی آب و هوا نبوده، بلکه این حادثه در ساعت ۱۱ صبح سهشنبه گذشته (دهم بهمن ماه) در حالی به وقوع پیوسته که عملیات نصب جکت به دلایلی متوقف شده بود. موضوع بدی آب و هوspan> شاید بهترین راه قضاوت در هر حادثهای، تنها دیدن فیلمی چند ثانیهای نبوده و بهتر است به مستندات و سوابق انجام عملیات و دیدگاههای کارشناسان و متخصصین اجرایی هم توجه شود.
۵ ـ شرکت صدرا با سابقه دیرینه خود در زمینه ساخت، حمل و نصب سازههای دریایی در بیشتر فازهای پارس جنوبی و دریای خزر، ضمن اعتقاد به کار کارشناسی و علمی و انجام محاسبات دقیق فنی و تخصصی و رعایت همه استانداردهای جهانی در همه مراحل کاری خود، بیشترین تلاش را برای کاهش حوادث انجام داده و هم اکنون نیز در حال ایجاد آمادگیهای لازم جهت نصب دیگر جکتها و سکوهای فازهای پارس جنوبی در منطقه خلیج فارس با امکانات و تجهیزات منحصر به فرد تخصصی خود همانند کرین بارج ۵۰۰۰ تنی HL۵۰۰۰ است.