یک مسئول گفت: برای حمل فله از دریا تمهیدات خوبی دیده شده و مسیرهای جایگزین زیادی دارد و حمل کانتینری نیز به راحتی با کامیون، ریل و از طریق کشورهای همسایه قابل جابهجایی است.
به گزارش خبرنگار مهر، سید علی امامی مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران در مصاحبه رادیویی با بیان اینکه اهمیت کریدورها از سالها پیش و به ویژه پس از بحرانهای زنجیره تامین جهانی، دوچندان شده است، اظهار کرد: هرچند کریدور جنوب (ایران، هند، روسیه) از سال ۲۰۰۳ امضا شده، اما به دلایل مختلف تا پیش از جنگهای اخیر از حالت بالقوه خارج نشده بود.
وی افزود: اگر امنیت کامل در دریاها برقرار باشد، هزینه حمل بسیار پایین است، اما اکنون با افز. در حال حاضر از فضای ریلی استفاده میکنیم که پس از دریا، مقرونبهصرفهترین گزینه برای مسیرهای طولانی است.
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران در پایان با اشاره به همکاری خوب کشورهای همسایه و بهرهبرداری از برخی بنادر آنها، تصریح کرد: مسیرهای جدید اگر اقتصادی شوند، میتوانند جایگزین یا مکمل مسیرهای سنتی باشند.
سمیه رسولی