اقتصاد۲۴- سال ۲۰۰۶ بود که سایت خودروسازی ایران در ونزوئلا با سرمایهگذاری ۷۰میلیون دلاری شروع بهکار کرد. به همین منظور شرکت مشترکی بهنام ونیراتو (Venirauto) تاسیس شد و نام سنتارو برای سمند و نام تورپیال برای پراید انتخاب شد و مونتاژ این خودروها در کاراکاس پایتخت ونزوئلا شروع شد.
همان سالبرنامهریزی شدهبود که ۱۶هزار دستگاه در سالاول تولید شود و به مرور این رقم به ۲۵هزار دستگاه برسد. البته همان زمان نیز این هدفگذاری مورد نقد کارشناسان بود. این کارشناسان اعتقاد داشتند مقیاس اقتصادی تولید خودرو حداقل ۱۰۰هزار دستگاه در سالاست. اگر تولید خودرو از ۱۰۰هزار دستگاه کمتر باشد تولید، سودده نیست، مگر اینکه قطعات خودرو فرستاده شود و مونتاژ کنند. در سال۸۹ اعلام شد که برای تولید ۱۰۰هزار دستگاه خودرو ایجاد کارخانه جدید با هزینه ۱۰۱میلیون دلاری نیاز است، اما این رشد تولید هرگز در ونزوئلا عملیاتی نشد.
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی سال۹۶ در مصاحبهای علت این موضوع را عدمپرداخت بهموقع پول توسط ونزوئلا اعلام کرد و گفت ونزوئلاییها پول خودروها را پرداخت نمیکردند.