به گزارش تابناک؛نمایندگی مرکزی ایرتویا که سالهاست نامش با تویوتا گره خورده، این خودرو را در قالب طرح واردات ویژه جانبازان ۷۰ درصد عرضه کرده است. به همین دلیل فعلاً فقط جانبازان میتوانند برای خرید و ثبت سفارش آن اقدام کنند. با این حال، حضور این خودرو در خیابانهای ایران، خودش اتفاقی قابلتوجه است؛ چرا که هایلندر بزرگترین و قویترین تویوتای صفر کیلومتر حاضر در بازار کشور بهحساب میآید.
نسل چهارم تویوتا هایلندر از سال ۲۰۲۰ تولید میشود و همچنان در کارخانههای آمریکا و چین مونتاژ میگردد. نمونههایی که وارد ایران شدهاند، از مبدا چین هستند. تویوتا هایلندر یک شاسیبلند با ساختار یکپارچه بدنه و شاسی است؛ برخلاف لندکروزر که ساختار مستقل دارد. همین تفاوت باعث شده تا هایلندر سواری نرمتر، هندلینگ بهتر و کابینی ساکتتر از شاسیبلندهای آفرودی سنتی داشته باشد.با طول بیش از ۴.۹ متر و فاصله محوری ۲۸۵۰ میلیمتر، این خودرو فضای داخلی بسیار جاداری دارد. هایلندر بهصورت استاندارد هفتنفره است و حتی ردیف سوم صندلیهای آن، برخلاف بسیاری از خودروهای همرده، برای سرنشینان بزرگسال هم قابل استفاده است. کیفیت متریال داخل کابین در نسخههای واردشده به ایران، بسیار بالاست و از همان نگاه اول حس اصالت و دقت ژاپن این خودرو در ایران است. هایلندر نه تنها میتواند جایگزینی شایسته برای بسیاری از شاسیبلندهای پرمصرف و بیکیفیت بازار باشد، بلکه حضور آن میتوانست سطح توقع خریداران ایرانی را از خودروهای روز دنیا بالا ببرد. با این حال، فعلاً فقط جانبازان قادر به ثبتنام این خودرو از طریق ایرتویا هستند و عموم مردم از تجربهی خرید آن محروم ماندهاند.
شاید بهتر بود وزارت صمت و ایرتویا با در نظر گرفتن سهمیهای خاص، امکان عرضه محدود این خودرو را برای علاقهمندان عادی هم فراهم میکردند. نه فقط بهعنوان یک محصول لوکس، بلکه به عنوان الگویی از فناوری، ایمنی و مصرف بهینه در بازاری که سالهاست از خودروهای استاندارد جهانی بیبهره مانده است.ای کاش تویوتا هایلندر فقط در سامانهی جانبازان خلاصه نمیشد، و دوستداران واقعی خودرو هم میتوانستند لذت داشتن یکی از کاملترین و هوشمندترین شاسیبلندهای جهان را تجربه کنند.