فاصلهی میان اتاق مدیرعامل سایپا و سنگفرش خیابانها جایی که مشتریان تجمع کردهاند، کیلومترهاست. وعدههای “تعیین تکلیف تا پایان سال” حالا تبدیل به خندههای تلخی شده برای کسانی که سه سال است منتظر خودرویشان هستند.
سایپا چه زمانی از یک خودروساز به یک بانک بدون بهره تبدیل شده است که تنها تخصصش جذب سرمایههای مردم و حبس آنها در تونل تعهدات معوق است؟ در حالی که مردم با پسانداز سالیانشان برای خرید خودرو ثبتنام میکنند، سایپا با ثبتنامهای جدید، حفرههای مالی خود را با پول مشتریان جدید میپوشاند. این یک مدل تولید نیست، این یک چرخه جذب نقدینگی است که در آن خودرو فقط یک ویترین است و هدف اصآن شرکت کروز است ؛ این شرکت که تامینکننده کلیدی بسیاری از قطعات سایپا است اکنون تحت مالکیت ایرانخودرو درآمده است و این تغییر مالکیت، یک بحران اعتماد در زنجیره تامین ایجاد کرده است البته هیچ شرکتی نمیخواهد تامینکننده اصلی رقیب خود باشد، بهخصوص زمانی که آن تامینکننده، حالا بخشی از بدنه مدیریتی رقیب است اما این وضعیت باعث شده تا روند تامین قطعات برای سایپا با کندی یا حتی توقف مواجه شود و نتیجه این بازی تجمعات خشمگین مشتریان در خیابانها و بلاتکلیفی سالها پسانداز مردم شده است.