توضیح وزیر راه و شهرسازی درباره حضور چینی‌ها در نهضت ملی مسکن

وزیر راه و شهرسازی گفت: قرار نیست چینی‌ها کارگر، مهندس و مصالح وارد کنند و صرفاً از تکنولوژی آن‌ها در نهضت ملی مسکن استفاده می‌کنیم.
وزیر راه و شهرسازی گفت: قرار نیست چینی‌ها کارگر، مهندس و مصالح وارد کنند و صرفاً از تکنولوژی آن‌ها در نهضت ملی مسکن استفاده می‌کنیم.

توضیح وزیر راه و شهرسازی درباره حضور چینی‌ها در نهضت ملی مسکن

اقتصاد ۲۴- رستم قاسمی در دیدار با پیمانکاران حوزه راه‌سازی و ساخت ریل با اشاره به مشکلات اعتباری بخش ساخت و ساز زیربنا‌های حمل و نقل گفت: باید روش‌های دیگری به جای بودجه‌های دولتی در پیش بگیریم تا پروژه‌ها انجام شود.

وی افزود: راه و رسم مسلمانی این است که کارگر حقوق خود را بلافاصله دریافت کند به خصوص در حال حاضر که شرایط معیشتی طوری است که کارگر حتی نمی‌تواند تخم مرغ بخورد. امیدواریم بتوانیم منابعی را تا پایان سال تامین کنیم تا پیمانکاران بتوانند حقوق کارگران را بدهند.

وی افزود: پیمانکاران آسیب جدی دیده‌اند سال‌ها به سختی سرمایه عظیمی را جمع کرده‌اند، اما این سرمایه یک شبه به خاطر مشکلات اعتباری از دست رفته است.

قاسمی با اشاره به تدوین احکام جدیدی برای الحاق به لایحه بودجه ۱۴۰۱ گفت: این احکام با توجه به اینکه هنوز کمیسیون تلفیق آغاز به کار نکرده یکشنبه هفته آینده به مجلس ارسال می‌شود تا به لایحه بودجه ۱۴۰۱ افزوده شود.

وزیر راه با تاکید بر ایجاد جذابیت برای بخش خصوصی جهت سرمایه گذاری در ساخت آزادراه‌ها گفت: یکی از مواردی که در احکام جدید لایحه بودجه ۱۴۰۱ گنجانده‌ایم معافیت مالیاتی سرمایه گذاری در آزادراه‌هاست.

قاسمی به اهمیت تکمیل کریدور‌های ترانزیتی اشاره کرد و گفت: درآمد ترانزیت برای کشور در صورت تکمیل این کریدور‌ها بسیار بالا خواهد بود روسیه سالانه ۲۵ تا ۳۰ هزار تن زغال سنگ به هند صادر می‌کند که این کالا از کانال سوئز عبور می‌کند و به هند می‌رسد و هزینه بالایی دارد. من محاسبه سرانگشتی کردم و دیدم اگر در هر تن ذغال سنگی که از روسیه به هند می‌رود از مسیر ایران عبور کند و ما ۲۰ تا ۳۰ دلار تخفیف به هر تن بدهیم سالی ۶ میلیارد دلار درآمد از محموله ذغال سنگ صادراتی روسیه به هند از محل ترانزیت خواهیم داشت.

وی ادامه داد: باید گردش مالی حمل و نقل به ۲۰ درصد GDP کشور برسد، اما هیچ خبری نیست در برنامه ششم توسعه آمده باید ۳۰ درصد بار و ۲۰ درصد مسافر روی ریل بیاید، اما الان چند درصد مسافر ما ریلی است؟ لوکوموتیو‌های ما بالای ۴۰ سال سن دارند. ۱۵ هزار کیلومتر ریل داریم که باید ۱۵۰۰ لوکوموتیو داشته باشیم، اما ۵۰۰ لوکوموتیو داریم. کل بودجه وزارت راه ۱۵ هزار میلیارد تومان است با این پول کاری نمی‌شود کرد. سراغ روش‌های دیگر رفته‌ایم. روش تهاتر هم لحاظ شده که مجوز‌هایی برای آن گرفته‌ایم.

وی خاطرنشان کرد: در کشور ثروت کم نداریم می‌توانیم سالانه ۱۰۰ هزار میلیارد تومان از زمین‌هایی که داریم را بفروشیم.

بیشتر بخوانید: نفت در برابر مسکن!

منبع  : اقتصاد 24

برای مشاهده کامل مطلب کلیک کنید

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *