به گزارش خبرآنلاین، سردار سید ابوالفضل موسوی پور در این باره گفت: کمیته حمل و نقل و ترافیک این مراسم، از هفته گذشته آغاز به کار کرده و پنج کارگروه اصلی دارد که بزرگترین و مهمترین کارگروههای آن«کارگروه عملیات ترافیک و کارگروه ایمنی و مهندسی ترافیک» است. این کارگروهها بسیار حائز اهمیت هستند، زیرا علاوه بر اینکه تمهیدات ترافیکی معابر در مراسم را تشریح میکنند، بحث ایمنی عبور برای زائرین عزیز در اطراف مصلای تهران و مراسم تشییع که شامل خیابان های دماوند، انقلاب، آزادی و شهید لشگری اعلام شده را نیز فراهم میکنند.
ایسنا نوشت: وی افزود: قطعاً ما در تهران بزرگ شاهد حضور میلیونی زائرین عزیز از سراسر کشور در این مراسم وداع و تشییع خواهیم بود و برآوردهایی که شده مشخص می کند عمده زائرینی که به سمت تهران میآیند ۳۴.۸ درصد از معابر جنوبی، ۲۶.۱ درصد از معابر غربی، ۲۳.۹ درصد از معابر شرقی و نزدیک به ۱۰.۰۹ دهم درصد هم از معابر شمال غرب و شمال شرق و شمال تهران به سمت تهران وارد خواهند شد.
علت ایجاد خط ویژه در برخی بزرگراه ها چه بود؟
وی افزود: در محدوده مراسم تشییع مخصوصا اطراف مصلی، ۱۴۴ کیلومتر خط ویژه از قبل داشتیم اما به جهت اینکه بحث امداد و خدمات به درستی انجام شود و عزیزان زودتر به محل مراسم برسند خط ویژه هایی پیش بینی کردیم از امام علی تا بزرگراه شهید چمران و از باقری تا صیاد شیرازی . زائران می توانند در طول مسیر پارک کنند و با حمل و نقل عمومی مثل مترو در مراسم شرکت کنند.
۲۳۳۲۳۶