به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، علی محمودیان درباره اوضاع کنونی تامین و توزیع سوخت اظهار داشت: مسئله امروز کشور فقط کمبود یا فشار بر تأمین بنزین نیست؛ مسئله اصلی این است که ما به نقطهای رسیدهایم که باید از مدیریت روزمره سوخت عبور کنیم و به سمت حکمرانی هوشمند انرژی و حملونقل برویم. اگر این موضوع را صرفاً با نگاه کوتاهمدت ببینیم، ممکن است چند هفته یا چند ماه از فشار عبور کنیم، اما اگر با نگاه ملی و توسعهمحور ببینیم، همین بحران میتواند به فرصتی برای اصلاح ساختار مصرف، تقویت بهرهوری و حرکت به سمت توسعه تبدیل شود.
خانوارها مصرف بنزین را کم میکنند؟
ایلنا نوشت: وی درباره اینکه آیا کاهش مصرف روزانه در سطح خانوار امکانپذیر است یا خیر، گفت: این امکان وجود دارد اما نه با خواهش و توصیه صرف. کاهش مصرف زمانی عملی میشود که مردم احساس کنند در یک برنامه منظم، عادلانه و قابل فهم مشارکت میکنند. یعنی باید همزمان هم اقناع عمومی صورت گیرد، هم ابزارهای اجرایی فراهم شود، هم دولت خودش در مصرف ناوگان و دستگاههای اجرایی انضباط نشان دهد. جامعه زمانی همراهی میکضباط مصرف و مدیریت هوشمند تقاضا باشد. سال دوم، سال بازآرایی ناوگان، توسعه حملونقل عمومی و تنوعبخشی هدفمند به سبد انرژی حملونقل باشد و سال سوم، سال اصلاحات اقتصادی تدریجی و کمتنش در حوزه سهمیه، قیمت و مشوقها. این مدل هم به دولت فرصت میدهد، هم به مردم شوک وارد نمیکند، هم سرمایهگذار را سردرگم نمیگذارد و هم کشور را از تصمیمات مقطعی به سمت اصلاحات پایدار میبرد.
راه نجات کشور از بحران سوخت، فقط تأمین بیشتر نیست
وی متذکر شد: راه نجات کشور از بحران سوخت، فقط تأمین بیشتر نیست؛ راه نجات، ساختن یک نظام بهرهورتر، هوشمندتر و توسعهگرا در حوزه انرژی و حملونقل است. بعبارت دیگر ایده محوری اینکه ایران باید از سیاستِ «توزیع سوخت برای رفع بحران» به سیاستِ «اصلاح ساختار مصرف برای خلق توسعه» عبور کند.
۲۲۳۲۲۵