در ادامه نگرانیها نسبت به روند خصوصیسازی صنعت خودرو و تغییرات پرابهام در ساختار سهامداری ایرانخودرو، برخی نمایندگان مجلس نسبت به شکلگیری یک انحصار جدید هشدار میدهند؛ انحصاری که بهجای ارتقای بهرهوری و رقابت، میتواند به تعمیق رانت و تضعیف صنعت خودرو منجر شود.
در همین رابطه، علی خضریان، نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی، در گفتوگو با تابناک اظهار داشت: متأسفانه شواهد و اطلاعات موجود نشان میدهد که با اقدامات زنجیرهای و حسابشده، شرکت کروز در حال تکمیل فرآیند تصاحب مدیریتی ایرانخودرو است؛ موضوعی که نهتنها با روح خصوصیسازی واقعی همخوانی ندارد، بلکه مصداق روشن خصوصیسازی رانتی و انحصارگرایانه است.
وی در ادامه با خطاب قرار دادن وزیر صمت تصریح کرد: اکنون یک سال از عمر مدیریتی شرکت کروز در ایرانخودرو میگذرد؛ در این م: خصوصیسازی اگر بهجای ارتقای بهرهوری، رقابت سالم و تأمین منافع مردم، به ابزاری برای انتقال داراییهای ملی به یک مافیا تبدیل شود، نتیجهای جز تضعیف صنعت خودرو و افزایش نارضایتی عمومی نخواهد داشت. صنعت خودرو باید از چنگال انحصار و رانت آزاد شود و این امر نیازمند ورود جدی نهادهای نظارتی و شفافسازی فوری است.
خضریان در پایان گفتوگو با تابناک با اشاره به آغاز ثبتنامهای جدید ایرانخودرو افزود: این ثبتنامها عملاً برای جمعآوری پول از مردم و تأمین منابع جهت خرید همین سهام انجام میشود که در ادامه همان مسیر نگرانکننده خصوصیسازی رانتی قرار دارد.