شواهد نشان میدهد بهرغم اینکه در سال ۱۴۰۱ به صادرات بنزین میپرداختیم و ارزآوری یکمیلیارد دلاری برای کشور داشتیم، حالا نه تنها این مزیت را از دست دادهایم، بلکه مجبوریم برای واردات بنزین نیز هزینه کنیم.
جوان آنلاین: باوجود اینکه در سال ۱۴۰۱ بنزین صادر میشد و ارزآوری یکمیلیارد دلاری برای کشور داشت، حالا نه تنها این مزیت را از دست دادهایم، بلکه مجبوریم برای واردات بنزین هزینه کنیم. طی سال جاری حدود ۶/۰ میلیارد دلار برای واردات بنزین به انحای مختلف از جمله تهاتر هزینه شده و در لایحه بودجه ۱۴۰۳ پیشبینی شده است به چیزی بالغ بر ۳ میلیارد دلار برای واردات بنزین نیاز داریم و با توجه به کاهش درآمدهای صادراتی و همچنین تداوم ناترازی انرژی در بخشهای مختلف، شاهد تحمیل کسری بودجه ۲۵۰ همتی به کشور و در نهایت تورم در سال آتی هستیم.
به باور بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بیکیفیت داخلی از مهمترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار میروند. این خودروها علاوه بر اینکه مصرف بنزین را بالا میبرند و بر مشکلات میافزایند، در زمینه ایجاد آلایندگی نیز برایمان دردسرساز شدهاند. کارشناسان عوامل مختلفی را در بروز ناترازی بنزین در کشور مؤثر میدانند. آنها به مواردی همچون توسعه ناکافی ظرفیت پالایشگاهی کشور، رفع همهگیری کووید-۱۹ و افزایش ترددها، عدمتمرکز بر افزایش ظرفیت و تنوع نبخشیدن به سبد سوختی کشور اشاره میکنند، اما تقریباً همه در این موضوع اتفاق نظر دارند که خودروهای بیکیفیت و پرمصرف ساخت داخل و وجود تعداد قابل توجهی خودروهای فرسوده از جمله مهمترین عوامل اثرگذار بر ناترازی بنزین در کشور هستند.
شواهد نشان میدهد بهرغم اینکه در سال ۱۴۰۱ به صادرات بنزین میپرداختیم و ارزآوری یکمیلیارد دلاری برای کشور داشتیم، حالا نه تنها این مزیت را از دست دادهایم، بلکه مجبوریم برای واردات بنزین نیز هزینه کنیم. طی سال جاری حدود ۶/ ۰ میلیارد دلار برای واردات بنزین به انحای مختلف از جمله تهاتر هزینه کردیم. در لایحه بودجه ۱۴۰۳ پیشبینی شده است به چیزی بالغ بر ۳ میلیارد دلار برای واردات بنزین نیاز داریم. افزایش مصارف و همچنین تداوم ناترازی انرژی در بخشهای مختلف، به معنای تحمیل کسری بودجه ۲۵۰ همتی به کشور و در نهایت تورم در سال آتی است.
ضرورت اصلاح کیفیت خودروهای ساخت داخل