به گزارش تابناک؛بازار خودروی ایران در چند سال اخیر بیش از هر زمان دیگری زیر سلطه برندهای چینی قرار گرفته است. از کراساوورهای کوچک گرفته تا سدانهای لوکس، چینیها توانستهاند با قیمت نسبتاً مناسب و ظاهر پرزرقوبرق، جای خالی برندهای ژاپنی، کرهای و اروپایی را پر کنند. اما حالا خبر ورود کیا K۸ به ایران، بار دیگر امیدی در دل علاقهمندان به خودروهای اصیل و باکیفیت کرهای زنده کرده است؛ خودرویی که در بازار جهانی، نهتنها جانشین شایستهای برای K۷ یا همان Cadenza شد، بلکه در تستها و بررسیهای خارجی، یک گام بزرگ رو به جلو برای برند کیا محسوب میشود.
کیا K۸ در واقع نماد بلوغ طراحی و مهندسی کرهای است. دیگر آن دوران که کیا با الگوبرداری از ژاپنیها خودرویی اقتصادی میساخت، تمام شده است. طراحی بیرونی K۸ ترکیبی از خطوط تهاجمی، الگوهای نوری خلاقانه و بدنهای کشیده و مجلل است که آن را بهراحتی در ردهی خودروهای پریمیوم قرار میدهد. جلوپنجره «Digital Tiger Nose» یا دماغه ببر دیجیتال، چهرهای مدرن و خاص به این خودرو بخشیده و چراغهای جلو با گرافیک لوزیشکل، نشانهای از طراحی آیندهنگر کیا هستند. از نظر ابعاد، K۸ با طولی حدود پنج متر و فاصله محوری نزدیک به سه متر، در حد و اندازههای سدانهای فولسایز ژا؟” src=”https://cdn.tabnak.ir/files/fa/news/1404/7/19/2129814_809.jpg” alt=”تحلیل و بررسی کیا K۸؛ کورسوی امید در بازار اشباعشده از چینیها؟” width=”816″ height=”543″>
به نظرمن، K۸ بیش از آنکه فقط یک خودرو باشد، نشانهای از بازگشت برندهای اصیل و قابلاعتماد به بازاری است که مدتهاست اسیر مونتاژکاران بیکیفیت و چینیپسند شده است. این خودرو میتواند کورسوی امیدی برای بازگشت تعادل به بازار خودرو ایران باشد، به شرطی که سیاستهای وارداتی و قیمتگذاری، اجازه نفس کشیدن به این «لوکس کرهای» بدهند. شاید K۸ همان تلنگری باشد که یادمان بیندازد هنوز میتوان از کیفیت و اصالت گفت، حتی در بازاری که سالهاست در محاصره زرقوبرق تقلبی و برندهای بیریشه گرفتار شده است یا خودرو سازان ملی اش سالهاست درگیر “پلاس بازی” و حذف کردن زه بغل هستند!