ماجرای خرید اتوبوس دستدوم به دو سال گذشته برمیگردد؛ ایدهای برای تامین کمبود شدید اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت، که البته در آن زمان مسکوت ماند اما حالا دوباره زمزمه عملیکردن آن شنیده میشود؛ با این تفاوت که این بار مجلس شورای اسلامی به صراحت با چنین اقدامی مخالفت کرده است.
ماجرای خرید اتوبوس دستدوم به دو سال گذشته برمیگردد؛ ایدهای برای تامین کمبود شدید اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت، که البته در آن زمان مسکوت ماند، اما حالا دوباره زمزمه عملیکردن آن شنیده میشود؛ با این تفاوت که این بار مجلس شورای اسلامی به صراحت با چنین اقدامی مخالفت کرده است.
به گزارش «تابناک»؛ حدود دو سال پیش، پیشنهادهایی از سوی شهرداری تهران برای واردات تاکسی و اتوبوس دست دوم جهت تامین خودروهای ناوگان شهری مطرح شد؛ با این توجیه که توان خرید اتوبوس نو وجود ندارد. این موضوع بعد از کشمکشها و بحثهای بسیار مسکوت ماند تا این که حدود سه ماه قبل پیروز حناچی، شهردار تهران با یادآوری اینکه عمر مفید اتوبوسهای شهری ده سال است، گفت: آخرین اتوبوسهایی که وارد تهران شده، مربوط به سالهای ۹۲ و ۹۳ بوده، لذا با توجه به اینکه امکان واردات اتوبوس با قیمت ارز خیلی سنگین وجود ندارد، به فکر خرید اتوبوسهای دستهدوم تا مدل ۲۰۱۳ و با قیمت ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار دلار هستیم.
همچنین محمد علیخانی، رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای شهر تهران توضیح داد که برای واردات اتوبوس حتی به صورت دسته دوم به مجوز دولت نیاز است.
حالا صحبتهای اخیرکه همواره خرید اتوبوسهای خارجی در دستور کار شهرداری تهران بوده و کمتر فکری برای تامین این کسری از محل تولیدات داخل وجود داشته، حال اینکه واردات اتوبوس به خصوص از نوع دسته دوم، نه تنها در شان مردم ایران نیست که به تولیدات داخلی هم ضربه زده و باعث خروج ارز از کشور میشود؛ آن هم برای وارد کردن محصولی که مقرون به صرفه نیست.
انتظار میرود نمایندگان مجلس شورای اسلامی با استفاده از ابزارهای نظارتی شان جلوی این اتفاق را گرفته تا اقدامی خلاف سیاستهای اقتصاد مقاومتی و حمایت از تولید داخل صورت نگیرد.