کوروش منصوری کارآفرین و طراح ایرانیتبار و بنیانگذار شرکت منصوری (MANSORY) است؛ برندی آلمانی که به تیونینگ و شخصیسازی خودروهای فوقلوکس و سوپراسپرت شهرت جهانی دارد.
نام منصوری با بازطراحی خودروهایی از رولزرویس، بنتلی، استون مارتین، فراری، لامبورگینی، بوگاتی، پورشه و مرسدسبنز گره خورده است و امروز به دلیل طراحیهای متفاوت، استفاده گسترده از فیبرکربن، افزایش قدرت موتور و ساخت کابینهای کاملاً سفارشی شناخته میشود.
کوروش منصوری در سال ۱۹۶۰ میلادی، برابر با ۱۳۳۹ خورشیدی، در شمال ایران و منطقه کلاردشت مازندران به دنیا آمد.
او در خانوادهای ایرانی با پیشینه فعالیت تجاری بزرگ شد. علاقه منصوری به خودرو از دوران کودکی شکل گرفت. ماشینهای اسباببازی از سرگرمیهای مورد علاقهاش بودند و در نقاشیهای دوران مدرسه نیز بارها خودروهایی با طرحها و رنگهای متفاوت میکشید.
این علاقه در نوجوانی جدیتر شد و به فکر ساخت یا تغییر خودروهایی افتاد که با نمونه کارخانهای تفاوت داشته باشند. نگاه او به خودرو از همان سالها فقط به مشخصات فنی محدود نبود و طراحی، رنگ، جزئیات بدنه و کیفیت فضای داخلی برایش اهمیت داشت؛ موضوعاتی که چند دهه بعد به عناصر اصلی برند منصوری تبدیل شدند.
منصوری در جوانی برای ادامه زندگی و تحصیل راهی انگلیس شد. اقامت در بریتانیا نقش مهمی در شکلگیری علاقه حرفهای او به خودروهای لوکس داشت، چراکه در آنجا از نزدیک با محصولاتی از برندهایی مانند رولزرویس، بنتلی و استون مارتین آشنا شد.
خودروهای لوکس بریتانیایی با بدنههای دستساز، استفاده از چرم و چوب طبیعی و امکان شخصیسازی گسترده، بعدها تأثیر مشخصی بر فلسفه کاری منصوری گذاشتند.
او طی سالهای اقامت در اروپا به بررسی طراحی خودرو، قطعات و روشهای شخصیسازی اتومبیلهای گرانقیمت پرداخت و در ادامه برای گسترش فعالیت خود راهی آلمان شد؛ کشوری که صنعت قدرتمند خودروسازی آن زمینه مناسبتری برای تبدیل علاقه منصوری به یک کسبوکار حرفهای فراهم میکرد.
یکی از اولین خودروهایی که منصوری در آلمان خرید یک مرسدسبنز W123 بود. او در همان دوران وارد حوزه خریدوفروش خودروهای دستدوم شد و بهتدریج متوجه شد که میتواند با ایجاد تغییرات ظاهری و افزایش کیفیت تجهیزات داخلی، ارزش خودرو را بالا ببرد.
فرمانهای چوبی، صندلیهای چرمی، رینگهای متفاوت و تغییر جزئیات کابین از نخستین شخصیسازیهایی بودند که روی خودروها انجام میداد.
این تجربه یک نکته مهم را برای منصوری روشن کرد: گروهی از مشتریان حاضرند برای داشتن خودرویی که با نمونههای دیگر متفاوت است، هزینه قابل توجهی پرداخت کنند.
این ایده بعدها پایه مدل تجاری کمپانی MANSORY شد؛ شرکتی که به جای تولید خودرو از صفر، محصولات لوکس کارخانههای بزرگ را به نمونههایی بسیار محدود و مطابق سلیقه مشتری تبدیل میکند.
کوروش منصوری در سال ۱۹۸۹ فعالیت رسمی خود را در زمینه خودرو آغاز کرد. کسبوکار اولیه او در مونیخ شکل گرفت و تمرکز آن در ابتدا روی خدمات مهندسی، تأمین و طراحی قطعات و شخصیسازی خودروهای لوکس بود.
در برخی روایتها از MP Design بهعنوان نام فعالیت اولیه او یاد شده است. مجموعه منصوری در سالهای نخست بیش از همه روی خودروهای لوکس بریتانیایی مانند رولزرویس، بنتلی و استون مارتین و همچنین محصولات فراری تمرکز داشت.
انتخاب این برندها اتفاقی نبود. منصوری از دوران حضورش در انگلیس به صنعت خودروسازی لوکس بریتانیا علاقه داشت و از ابتدا نیز قصد نداشت وارد بازار خودروهای معمولی شود.
هدف اصلی او ساخت محصولاتی برای مشتریانی بود که حتی گرانترین نسخه کارخانهای خودرو نیز خواسته آنها را بهطور کامل برآورده نمیکرد.
با افزایش حجم فعالیت و سفارشها، کارگاه مونیخ دیگر پاسخگوی نیاز شرکت نبود. در سال ۲۰۰۱ مجموعه اصلی منصوری به شهر کوچک براند در ایالت بایرن آلمان و منطقه فیشتلگبیرگه منتقل شد.
این مکان به مرکز اصلی طراحی و تولید خودروهای منصوری تبدیل شد و بخشهای مختلفی مانند طراحی بدنه، تولید قطعات، رنگآمیزی، تودوزی، ساخت رینگ و مونتاژ خودروهای سفارشی در آن توسعه پیدا کرد.
یکی از پروژههایی که نقش مهمی در افزایش شهرت برند منصوری داشت، بازطراحی Bentley Continental GT در سال ۲۰۰۴ بود.
منصوری یک دستگاه بنتلی کانتیننتال GT را خرید و تغییرات گستردهای در ظاهر، قطعات بدنه و فضای داخلی آن ایجاد کرد. استفاده از قطعات سبک و ظاهر بسیار متفاوت باعث شد خودرو در نمایشگاه SEMA لاسوگاس توجه زیادی جلب کند.
پس از نمایش این خودرو، سفارشهای متعددی برای نسخه تغییریافته بنتلی ثبت شد و نام منصوری از یک تیونر تخصصی اروپایی به برندی شناختهشدهتر در بازار جهانی خودروهای لوکس تبدیل شد.
موفقیت این پروژه مسیر شرکت را تغییر داد و راه را برای همکاری و تیونینگ محصولات برندهای بیشتری باز کرد.
یکی از مهمترین تصمیمهای تجاری کوروش منصوری در نوامبر ۲۰۰۷ گرفته شد؛ زمانی که شرکت خودروسازی منصوری بخش مربوط به تیونینگ خودروهای پورشه شرکت سوئیسی Rinspeed AG را خریداری کرد.
این خرید باعث شد پورشه به شکل جدیتری وارد سبد محصولات منصوری شود و فعالیت شرکت در ادامه به خودروهای BMW و Range Rover نیز گسترش پیدا کند.
تا پیش از آن، نام منصوری بیشتر با خودروهای لوکس بریتانیایی و سوپراسپرتهای ایتالیایی شناخته میشد، اما توسعه سبد محصولات باعث شد این شرکت به یکی از تیونرهای چندبرندی مطرح در بازار جهانی تبدیل شود.
طراحی محصولات منصوری محافظهکارانه نیست. سپرهای حجیم، ورودیهای هوای بزرگ، بالههای متعدد، رینگهای بزرگ، رنگهای غیرمعمول و کابینهایی با ترکیبهای رنگی جسورانه از ویژگیهایی هستند که بسیاری از خودروهای این شرکت را حتی بدون مشاهده لوگو قابل تشخیص میکنند.
یکی از مهمترین ویژگیهای فنی و ظاهری محصولات منصوری نیز استفاده گسترده از فیبرکربن است. این شرکت بخش قابل توجهی از قطعات کربنی مورد نیاز خود را طراحی و تولید میکند و در پروژههای جدیدتر از فناوریهایی مانند Forged Carbon یا فیبرکربن فورجشده نیز استفاده کرده است؛ نوعی کامپوزیت سبک و مقاوم با بافت نامنظم که از الیاف خردشده کربن ساخته میشود.
کاپوت، سپرها، رکابهای جانبی، دیفیوزر، اسپویلر و بسیاری از قطعات آیرودینامیکی خودروها میتوانند با نمونههای کربنی ساخت منصوری جایگزین شوند. کاهش وزن تنها هدف این کار نیست و ساختار و بافت فیبرکربن به یکی از عناصر اصلی طراحی خودروهای این شرکت تبدیل شده است.
تغییرات منصوری تنها ظاهری هم نیست. افزایش قدرت موتور، تغییر سیستم اگزوز، تنظیم سیستم تعلیق، استفاده از رینگهای سبکتر و بازطراحی بخشهای فنی نیز در بسیاری از پروژههای این شرکت انجام میشود.
در فضای داخلی نیز تقریباً تمام اجزای قابل مشاهده از نوع و رنگ چرم گرفته تا دوخت، فرمان، داشبورد، سقف، کمربند ایمنی و قطعات تزئینی امکان شخصیسازی دارند.
این سبک طرفداران و منتقدان جدی خود را دارد. بعضی طراحیهای منصوری بیش از حد شلوغ یا اغراقشده توصیف میشوند، اما همین تفاوت یکی از دلایل اصلی موفقیت برند در بازاری است که مشتریان آن بیش از هر چیز به دنبال محصولی کمیاب و متمایز هستند.
شرکت خودروسازی لوکس منصوری در سالهای اخیر بیشتر به سمت ساخت خودروهای بسیار محدود و پروژههای One of One حرکت کرده است؛ محصولاتی که برای یک مشتری مشخص طراحی میشوند یا تنها چند دستگاه از آنها ساخته خواهد شد.
برای نمونه، Venatus Coupé EVO C بر پایه لامبورگینی اوروس با تغییر ساختار بدنه از چهاردر به یک شاسیبلند کوپه دودر ساخته شد و تولید آن به هشت دستگاه محدود است.
Gronos Coupé EVO C نیز پروژهای بر پایه مرسدس G-Class است که ساختار دودر دارد و تنها هشت نمونه از آن تولید میشود.
در پروژه MCX Pergusa بر پایه مازراتی MC20 نیز منصوری بخش بزرگی از بدنه را تغییر داده و تولید خودرو را به تنها پنج دستگاه محدود کرده است.
تیراژهای بسیار کم باعث میشوند محصولات منصوری علاوه بر خودرو، نقش یک کالای کلکسیونی را نیز برای بعضی خریداران داشته باشند.
منصوری طی سالها روی برخی از گرانترین خودروهای تولیدشده در جهان کار کرده است. بوگاتی ویرون و شیرون، رولزرویس کولینان، گوست و فانتوم، لامبورگینی اوروس، اونتادور و روئلتو، مدلهای مختلف فراری، مرسدس AMG G-Class، پورشه و محصولات بنتلی از جمله خودروهایی هستند که نسخههای تیونینگشده آنها با نام منصوری عرضه شدهاند.
در بسیاری از این پروژهها، خودرو از نظر ظاهری آنقدر تغییر میکند که تشخیص نسخه منصوری از مدل کارخانهای بسیار ساده است.
قیمت نهایی بعضی از این خودروها با توجه به میزان شخصیسازی و محدود بودن تولید میتواند به چند برابر قیمت اولیه خودرو برسد.
یکی از پروژههای متفاوت برند منصوری، همکاری با پلیس دبی برای ساخت و تجهیز خودروهای لوکس ناوگان این نیرو بوده است. در سال ۲۰۲۴ یک مرسدس-AMG G63 تیونینگشده توسط منصوری به ناوگان پلیس دبی اضافه شد.
این همکاری در سالهای بعد ادامه پیدا کرد و مدلهایی مانند رولزرویس کالینان منصوری در سال ۲۰۲۵، فراری پوروسانگوئه منصوری و سپس لامبورگینی روئلتو منصوری نیز به ناوگان خودروهای لوکس پلیس دبی اضافه شدند.
گسترش صنعت خودروهای لوکس چین باعث شده منصوری نیز به این بازار توجه نشان دهد. در سال ۲۰۲۶ پروژه Zeekr 9X by MANSORY برای بازار چین معرفی شد.
در این پروژه، شاسیبلند لوکس Zeekr 9X با قطعات جدید بدنه، کابین سفارشی و تغییراتی مانند درهای عقب با شیوه بازشدن مخالف جهت معمول بازطراحی شد.
فعالیت برند منصوری در سالهای اخیر به خودرو محدود نمانده است. این شرکت پروژههایی در زمینه موتورسیکلتهای سفارشی، خودروهای گلف، تجهیزات و لوازم جانبی لوکس و محصولات مرتبط با سبک زندگی ارائه کرده است.
برنامه شخصیسازی خودروهای زرهی و افزایش سطح حفاظتی برخی مدلهای لوکس نیز به خدمات این مجموعه اضافه شده است.
با این حال، مهمترین بخش فعالیت شرکت همچنان طراحی و ساخت خودروهای سفارشی و تولید قطعات اختصاصی برای بازار خودروهای لوکس است.
کوروش منصوری همچنان بنیانگذار و مدیر اصلی مجموعه MANSORY Design & Holding GmbH است و در روند توسعه برند و معرفی پروژههای جدید حضور دارد.
او برخلاف برخی بنیانگذاران شرکتهای قدیمی که پس از توسعه کسبوکار از مدیریت اجرایی فاصله میگیرند، همچنان با نام و تصویر خود بخشی از هویت برند منصوری محسوب میشود.
صفحه اینستاگرام کوروش منصوری با نام کاربری kourosh_mansory_@ فعالیت میکند و بیش از ۱.۲ میلیون دنبالکننده دارد.
سایت شرکت منصوری به آدرس mansory.com و اینستاگرام شرکت منصوری با نام کاربری mansory@ نیز فعال است که بیش از ۳.۸ میلیون دنبالکننده دارد.
برای مشاهده کامل مطلب کلیک کنید