بررسی ها نشان می دهد شبکه ریلی ایران در بسیاری از حوزه ها فرسوده است و نیاز به بازسازی اساسی دارد، از سوی دیگر شبکه جاده ای ایران حتما نیازمند اصلاح هندسی و بهبود وضعیت است و در این حوزه به سرمایه گذاری های عظیمی نیازمندیم که بخش خصوصی به تنهایی نمی تواند از پس آن برآید.
گروه اقتصادی: رییس انجمن مهندسی حمل و نقل ایران با اعلام این
مطلب در گفتگو با خبرنگار ما افزود: در حالی ایران همچنان با عقب ماندگی های شدیدی
در حوزه حمل و نقل مواجه است که قابلیت های استراتژیکی در این حوزه وجود دارد.
ابوالفضل بهره دار با تاکید بر اینکه حمل
و نقل جاده ای در قیاس با حمل و نقل ریلی افزایش قیمتی بالاتر و امنیتی کمتر دارد،
گفت: بررسی ها نشان می دهد سهم بخش ریلی از حمل بار در ایران تنها هشت تا هشت و نمی
درصد است در حالی که اگر این حجم بار نیز به جای ریل توسط جاده ها جابجا می شد، هزینه
های تحمیلی بر اقتصاد از این بابت افزایشی در حدود 2500 میلیارد تومان را تجربه می
کرد.