با افزایش اختلال در فعالیت بنادر جنوبی در پی تنش‌های اخیر، نگاه‌ها به بنادر شمالی به‌عنوان مسیر جایگزین تجارت خارجی معطوف شده است؛ مسیری که با وجود ظرفیت اسمی قابل‌توجه، در عمل سهمی محدود از تجارت کشور دارد و برای ایفای نقش مؤثرتر، نیازمند توسعه زیرساخت و بازتعریف در زنجیره لجستیک است.

به گزاش اکوایران، با تشدید تنش‌های نظامی و هدف‌گیری زیرساخت‌های حیاتی در جنوب کشور، به‌ویژه در استان هرمزگان، توجه‌ها بیش از گذشته به ظرفیت‌های مغفول‌مانده بنادر شمالی جلب شده است. هرچند فعالیت بنادر جنوبی به‌طور کامل متوقف نشده، اما اختلال در زنجیره تأمین و توقف برخی مسیرهای ترانزیتی—از جمله محدودیت‌های ایجادشده در مسیر امارات و بندر جبل‌علی—چالش‌های جدی برای تجارت خارجی ایران ایجاد کرده است.

در این میان، بنادر شمالی به‌عنوان یکی از گزینه‌های جایگزین مط videojs($(this)[0], {
“techOrder”: [“html5”, “flash”]
});
}
});
});
–>
<!– –>