اقتصاد۲۴ -سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران در مورد تاثیر تحریمها در بازار لوازم یدکی خودرو اظهار کرد: در مورد بسیاری از کالاها ممکن است که میزان تولید کشور از واردات بیشتر باشد، اما در مورد لوازم یدکی بیشتر کالاها وارداتی است.
تولید لوازم یدکی بیشتر محدود به خودروهای ساخت ایران و خودروهای قدیمی که حدود ۲۰ تا ۳۰ سال در کشور تردد داشتهاند و مصرف زیاد دارند، میشود؛ بنابراین تحریمها در حوزه لوازم یدکی بیاثر نبوده، اما اینطور هم نیست که مانند بعضی از کالاها تاثیر آن بسیار زیاد باشد.
قطعاتی که در کشورهای اروپایی مانند آلمان، ایتالیا و هلند تولید میشوند و خودروهای مربوط به آنها در کشور تردد دارند، به علت تحریم کمتر اقلام اورجینال را وارد کشور کنیم. اما اجازه ندادیم که برای مصرف کنندگان در تهیه این اقلام مشکلی به وجود بیاید.
وی در ادامه افزود: این اقلام را از کشورهایی که تحریم روی مراودات بین ما و این کشورها تاثیر چندانی نگذاشته مانند چین و ترکیه وارد کردهایم یا از طریق دفاتر آنها در ترکیه یا امارات توانست این قطعات را به ۱۰ یا ۱۵ درصد بالاتر از قیمت تامین کنیم؛ بنابراین با وجود فشار زیاد، تلاش تجار ما توانسته نتیجه بدهد.
کاظمی با بیان اینکه در انتقال پول قطعات وارداتی مشکلی نداریم، گفت: قطعات وارداتی فقط برای جبران کمبود است، برای مثال اگر کارخانهای نتواند همه قطعه مورد نیاز کشور را تامین کند، مجبور به واردات میشویم. اگر موفق به تامین از کشور تامین کننده اصلی اقلام نباشیم، از کشورهای دیگر مانند چین و ترکیه وارد میکنیم.
سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی تهران تصریح کرد: ما همه تلاش خود را کردهایم تا تجار اجناس درجه یک را از این کشورها تامین کنند. اگر امروز در بازار اجناس بیکیفیت وجود دارند واردات آنها مربوط به گذشته است، در یک سال اخیر تلاش زیادی کردیم و از همکاران خواسته شد که اجناس بیکیفیت وارد نکنند.
باور ما این است که حتی اگر مصرفکنندگان ۱۰ یا ۱۵ درصد بیشتر هزینه کنند ترجیح میدهند که اجناس با کیفیتتری داشته باشند.
وی با اشاره به میزان واردات لوازم یدکی بیان کرد: قطعات خودروهایی مانند پژو و پراید که سالها است در کشور تولید و تعداد زیادی از آنها در کشور مصرف میشوند برای تولیدکننده صرفه اقتصادی دارد بنابراین بین ۵۰ تا ۶۰ درصد قطعات این خودروها در کشور تولید میشوند.