برنامه جدید وزارت اقتصاد برای تغییر مسیرهای وارداتی کشور/ مسیر جایگزین معرفی شد

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در شرایطی که طی هفته‌های اخیر روند واردات کالا از برخی بنادر جنوبی کشور با کندی مواجه شده، دولت بامحوریت وزارت اقتصاد برنامه جدیدی را برای بازطراحی مسیرهای تجاری و وارداتی کشور در دستور کار قرار داده است؛ برنامه‌ای که بر اساس آن بخشی از واردات از بنادر جنوبی به بنادر شمالی و مرزهای زمینی منتقل می‌شود تا روند تأمین کالا بدون وقفه ادامه یابد و بازار با کمبود مواجه نشود.

۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۵ – ۱۱:۰۰
برنامه جدید وزارت اقتصاد برای تغییر مسیرهای وارداتی کشور/ مسیر جایگزین معرفی شد

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در شرایطی که طی هفته‌های اخیر روند واردات کالا از برخی بنادر جنوبی کشور با کندی مواجه شده، دولت بامحوریت وزارت اقتصاد برنامه جدیدی را برای بازطراحی مسیرهای تجاری و وارداتی کشور در دستور کار قرار داده است؛ برنامه‌ای که بر اساس آن بخشی از واردات از بنادر جنوبی به بنادر شمالی و مرزهای زمینی منتقل می‌شود تا روند تأمین کالا بدون وقفه ادامه یابد و بازار با کمبود مواجه نشود.

تسنیم نوشت: بر اساس اعلام وزارت امور اقتصادی و دارایی، این تصمیم با هدف افزایش تاب‌آوری اقتصادی، جلوگیری از ایجاد گلوگاه در زنجیره تأمین و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های جایگزین حمل‌ونقل اتخاذ شده است. در همین راستا، هماهنگی‌های گسترده‌ای با کشورهای همسایه برای تسهیل ترانزیت، حمل‌ونقل و ورود کالا انجام شده و کارگروه‌های ویژه‌ای نیز در سطح ملی و استانی تشکیل شده‌اند.

به گفته وزیر امور اقتصادی و دارایی، دولت از مدت‌ها قبل سناریوهای جایگزین برای مدیریت تجارت خارجی کشور را طراحی کرده بود و اکنون بخشی از آن برنامه‌ها وارد فاز اجرایی شده است. وی تارشناسان تاکنون به‌طور کامل مورد استفاده قرار نگرفته است.

وزارت اقتصاد همچنین اعلام کرده که برای جلوگیری از بروز اختلال در بازار، برنامه‌ریزی لازم از پیش انجام شده و تاکنون کشور با کمبود جدی کالا مواجه نشده است. با این حال، استمرار شرایط فعلی نیازمند مدیریت دقیق شبکه حمل‌ونقل، افزایش سرعت ترخیص کالا و پشتیبانی مستمر از فعالان اقتصادی خواهد بود.

برخی تحلیلگران اقتصادی معتقدند تغییر مسیر بخشی از واردات علاوه بر آثار کوتاه‌مدت در حوزه تأمین کالا، می‌تواند در بلندمدت نیز به بازتعریف نقشه تجاری کشور منجر شود. در صورتی که زیرساخت‌های بنادر شمالی، حمل‌ونقل ریلی و لجستیک مرزی تقویت شود، سهم مسیرهای شمالی و زمینی در تجارت خارجی ایران افزایش خواهد یافت و وابستگی به مسیرهای محدود جنوبی کاهش پیدا می‌کند.

۲۲۳۲۲۵

منبع  : خبر آنلاین

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *