اقتصاد۲۴-پیشبینی میشود که در دور دوم نیز متقاضیان کثیری نسبت به پیشخرید خودرو اقدام کنند. به این ترتیب خودروسازان در حالی تولید سالانه خود را پیشفروش میکنند که بیم آن میرود ماجرای «تعهدات معوق» بار دیگر تکرار شود و گریبان خودروسازان را بگیرد.
دور دوم فروش بزرگ خودرو از امروز آغاز خواهد شد و با توجه به آمار ۹۵۰هزار دستگاهی فروش قبلی، بیم آن میرود ماجرای «تعهدات معوق» بار دیگر تکرار شده و گریبان خودروسازان را بگیرد و از سوی دیگر مشتریان را هم به دردسر بیندازد.
سیاستگذار خودرو پس از آنکه از سیستم قرعهکشی و همچنین عرضه خودروها در بورس کالا نتایج دلخواه را نگرفت، این بار به سراغ «ابرطرح فروش» رفت و مرحله نخست آن را اواخر سال گذشته به اجرا گذاشت. طبق این طرح، تمام خودروسازان کشور (حتی خصوصیها) ملزم به عرضه محصولاتشان در سامانه یکپارچه شدند و سیاستگذار نیز برای آنکه از تعداد تقاضا بکاهد، شرطی دیگر به شروط ثبتنام افزود و قرار شد متقاضیان ۱۰۰میلیون تومان به نام سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در حساب بانکی وکالتی خود بلوکه کنند. هرچند مجموعه شروط بهویژه قید حساب وکالتی ۱۰۰میلیون تومانی توانست از تعداد تقاضا برای نخستین مرحله از ابرطرح فروش خودرو بکاهد، اما در نهایت باز هم قریب به ۹۵۰هزار نفر در آن شرکت کردند. از طرفی، با توجه وعده وزارت صمت، تمام متقاضیانی که واجد شرایط بودند (تقریبا همان ۹۵۰هزار نفر) عملا برنده به حساب آمده و قرار شد به همه آنها خودرو تعلق گیرد.
با توجه به استقبال حدودا ۹۵۰هزار نفری، وزارت صمت مجبور شد تحویل خودروهای پرطرفدار به متقاضیان را به نوعی قرعهکشی کند و از همین رو، موعد تحویل برخی از شهروندان به سال بعد موکول شد؛ بنابراین با توجه به وعده وزارت صمت مبنی بر تحویل خودرو به تمام ثبتنامکنندگان، عملا تعهدی ۹۵۰هزار دستگاهی بر شانه خودروسازان قرار گرفت و این وسط بار اصلی را ایرانخودروییها باید به دوش بکشند.
این موضوع از آن جهت است که نزدیک به ۸۰۰هزار دستگاه از خودروهای پیشفروششده را محصولات ایرانخودرو تشکیل میدهند. با این حساب، اگر فرض کنیم ایرانخودرو طی امسال نزدیک به ۸۰۰هزار دستگاه تولید داشته باشد (که در ادامه گزارش رسیدن به این تیراژ را امکانسنجی کردهایم)، این خودروساز عملا تولید یک سال خود را فقط در قالب یک طرح، به فروش رسانده است.