اقتصاد ۲۴- همزمان با افت شاخص کل بازار سرمایه در یک سال گذشته فقط نمادهای شاخصساز و بزرگ بورس زیان ندیدند. در میان ریزش گسترده بازار سرمایه سهمهای کوچک بازار هم آرام آرام در صفهای فروش قفل شدند. حالا نبود نقدینگی در بازار و نبود اعتماد در بین سهامداران مشکل این نمادها را حل نشده باقی گذاشت.
اما حالا بعد از گذشت ده ماه به نظر میرسد نمادهای کوچک هم به روند تعادلی خود برگشتند. شاخص هموزن در روزهای گذشته تحرکات مثبتی را ثبت کرد و تا محدوده ۴۰۰ هزار واحد هم رسید.
نمادهای سیمانی، زراعتی و نیروگاهی تنها فقط چند گروه محدود هستند که این روزها روند مثبتی را ثبت کردهاند. اما در بین این گروههای امیدوار کننده همچنان نمادهایی هستند که نبود نقدینگی و عملکرد ضعیف شرکتهایشان در تحرکات انها در ساعات معامله بازار به چشم میخورد و به کلی جزو گروههای زیانده بازار سهام در این روزها شناخته شدهاند.
گروه قطعه سازی در سال گذشته جزو صنایعی بوده است که با بازدهی منفی در بیشتر نمادهای این گروه به کار خود پایان داده است. روند منفی قطعهسازان محدود به سال گذشته نبوده است و حالا در سال ۱۴۰۰ هم به تحرکات منفی خود ادامه دادهاند. اما علت این روند منفی چیست؟
در نیمه اول تیر ماه، در نشست خبری مجازی انجمن قطعه سازان همگن استان تهران که با حضور رئیس هیات مدیره این انجمن برگزار شد مساله اصلی و مشکل این صنعت جز تحریمهای امریکا علیه ایران، نبود توان داخلی برای رقابت با محصولات خارجی بیان شد. آمارها نشان میدهند ارزبری خودروهای داخلی بین یکهزار و ۵۰۰ تا یکهزار و ۷۰۰ یورو است در نوسان است. حالا این ارقام نشان میدهند که لزوم حمایت از تولید باید جاری قیمتگذاری دستوری و نرخگذاری را بگیرد.